Gleitschirm-Glossar.
Fachbegriffe rund um Gleitschirm, Motorschirm und Material — von EN-Klassen bis FLEXON Rod System. Kurz, konkret, mit Praxis-Bezug.
19 Einträge · sortiert A–Z
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Easy-Fit Risers
Easy-Fit Risers sind werkzeuglos einstellbare Tragegurte. Brems-, Trimm- und A-Riser-Längen lassen sich am Boden per Hand justieren — keine Schraube, kein Schlüssel, kein Nähen. APCO-Eigenentwicklung für anpassbare Sitzposition.
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EHP — Embedded Hook-In Points
EHP (Embedded Hook-In Points) ist eine APCO-Konstruktion, bei der die Aufhängungs-Punkte direkt in die Schirm-Struktur integriert sind statt als externe Verbindungs-Stellen. Reduziert Drag, verbessert Last-Verteilung und vereinfacht das Setup.
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EN-Klasse
Die EN-Klasse beschreibt die passive Sicherheit eines Gleitschirms — von A (Anfänger) bis D (Wettkampf). Klassifiziert nach EN 926-2 durch akkreditierte Test-Labors wie Air Turquoise oder Aero Tests.
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F
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FLEXON Rod System
FLEXON Rod ist ein patentiertes Federstab-System von APCO Aviation. Carbon/Glas-Komposit-Stäbe ersetzen den klassischen Mylar-Verstärkungsstreifen in der Eintrittskante — leichter, langlebiger und mit besserer Rückstellung nach Verformung.
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Flow Aligned Ribs (FAR)
Flow Aligned Ribs (FAR) ist eine APCO-Patent-pending-Konstruktion: Rippen sind nicht senkrecht, sondern entlang der Strömungslinien angeordnet. Das reduziert Drag, erhöht Profil-Stabilität bei hoher Speed und verbessert Reflex-Verhalten unter Last. Aktiv im NRG III und F3 BI.
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H
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HIT Valves
HIT Valves (Horn-Inflated-Top) sind passive Druckregelungs-Ventile in den Schirm-Zellen. Sie öffnen und schließen sich automatisch je nach Anstellwinkel und halten den Innendruck dynamisch konstant — verbessert Klapper-Resistenz und Flatter-Stabilität.
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Hybrid-Konzept
Das Hybrid-Konzept von APCO kombiniert Eigenschaften zweier Schirm-Klassen oder Bauarten in einem Modell — passive Sicherheit eines Schul-Schirms plus Performance einer höheren Klasse. Verwendet u.a. beim Hybrid (EN-B) und Hybrid Tandem.
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S
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Shark Nose (APP / SAP)
Shark Nose ist eine APCO-Profil-Innovation an der Vorderkante des Schirms — ein nach unten gezogenes Profil-Element, das die Druck-Verteilung am Profil-Anfang automatisch optimiert. Verbessert Klapp-Resistenz bei Low-Speed und Profil-Stabilität bei hoher Speed.
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Sinkrate
Sinkrate ist die vertikale Geschwindigkeit, mit der ein Pilot:in unter offenem Rettungsschirm zum Boden fällt. Gemessen in Meter pro Sekunde (m/s) bei maximal zugelassenem Pilot-Gewicht. Typische Werte: 4,9-5,5 m/s. EN 12491 begrenzt die Sinkrate auf maximal 6,8 m/s.
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Skytex
Skytex ist eine Serie von Ripstop-Nylon-Stoffen des französischen Herstellers Porcher Industries. Verfügbar in Gewichten von 27 bis 40 g/m² und in mehreren Finishs (Universal, Hard Finish, Classic II) — Industrie-Standard für hochwertige Gleitschirme.
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Sliced Diagonals
Sliced Diagonals sind angeschnittene Diagonalstreben im Schirm-Inneren, die Lasten gleichmäßig verteilen und gleichzeitig Material sparen. Ergibt einen leichteren Schirm bei vergleichbarer struktureller Festigkeit.
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SRS — Stall Recovery System
SRS (Stall Recovery System) ist eine APCO-Sicherheits-Technologie, die in kritischen Flug-Situationen automatische Recovery-Mechanismen aktiviert. Der Schirm reagiert selbstständig aus einem Stall, bevor Pilot:innen eingreifen müssen.
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Streckung
Die Streckung ist das Verhältnis zwischen Schirm-Spannweite und mittlerer Tiefe. Niedrige Streckung (4–5) bedeutet stabil und gutmütig, hohe Streckung (6+) bedeutet leistungsstark, aber aktiver zu fliegen.
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