Adama ist ein Gleitschirm für Groundhandling-Training.

Der KARISMA II basiert auf dem Karisma und ist eine in allen Eigenschaften verbesserte Version, eine gelungene Fortsetzung erfolgreichen Designs.

Der Hybrid kombiniert ein klassisches Profil im vorderen Bereich mit einem Single-Skin-Hinterteil — das Hybrid-Konzept. Ergebnis: sehr geringes Gewicht bei alltagstauglichem Handling.

Der Vista war 2014 der erste echte 3-Leiner der EN-B-Klasse auf dem Markt — zu seiner Zeit eine Legende. In der sechsten Generation ist er leichter, sauberer verarbeitet und mit den neuesten Materialien und Konstruktionstechniken ausgestattet.

Nestra Light – ein wahres Meisterwerk der Technik, das jeden Piloten mit seinen Möglichkeiten beeindrucken wird, egal ob er eine Schirmklasse aufsteigt oder von C/D-Kategorien absteigt und nach mehr Sicherheit sucht.

Das Apco Hybrid Profil hat seine Vorteile bewiesen und weltweit immense Popularität erlangt.

Der Game MKIII ist ein Sharknose-Tandem mit sehr gutem Handling und effizientem Gleiten — zertifiziert nach EN-B / LTF-B; die Größe 42 trägt zusätzlich eine DGAC-Registrierung, die Größe 39 ist nach EN 926-1 lastgetestet.

Der Karisma II Paramotor ist baugleich mit dem Freiflug-Karisma II und wird ab Werk mit Motor-Tragegurten ausgeliefert.

Der Hybrid Paramotor ist die Motorversion unseres Hybrid: derselbe leichte EN-B-Schirm, ab Werk mit ummantelten Leinen und Motor-Tragegurten (mit Trimmern) ausgeliefert.

Der F7 ist APCOs einsteigerfreundlichster Motorschirm mit Mohawk-Design für Stabilität bei Start und Landung.

Die F5 School ist die Schul-Version des F5-Reflex-Motorschirms — ab Werk mit School-Tragegurten für die Ausbildung und die ersten Motorflug-Stunden. Dieselbe Kappe wie die Standard-F5, aber auf einfaches Groundhandling und ruhiges Start- und Landeverhalten für Flugschüler ausgelegt.

Der F5 ist unterhalb des F3 positioniert — der jüngste Zugang zur Formula-Racing-Motorschirmreihe (F1, F3, F5), die dasselbe Designkonzept und dieselbe DNA teilt.

Der F3 ist APCOs Sport-Class-Motorschirm für Cross-Country: gedacht für Wochenend-Piloten mit Fokus auf pure, verlässliche und vertrauenserweckende Leistung.

Der F1 MKII ist für XC-Flüge entwickelt: Leistung und eine nutzbare, sichere, stabile Höchstgeschwindigkeit im realen Einsatz stehen im Mittelpunkt — im beschleunigten Flug bis zu 80 km/h.

NRG III ist APCOs neuester Reflex-Freestyle-Motorschirm. SAP-verstärkte Shark-Nose plus faltbares Mohawk-System.

Der Play 42 ist APCOs Tandemschirm für den Berufsbetrieb: 46 Zellen, 42 m² Fläche und ein zugelassener Gewichtsbereich von 140 bis 240 kg Startgewicht.

Der F3 Bi MKII ist unser Allround-Tandem-Motorschirm, ausgelegt für Tandem- und Solo-Trike-Betrieb.

Der NRG Loop ist der performanteste ParaKite im Programm: eine kompakte 4-Leiner-Architektur, die über einen außergewöhnlich breiten Geschwindigkeitsbereich profilstabil bleibt. Für Piloten, die Proximity-Flug, Speedflying und ausgedehnte Windfenster am Hang ernst meinen.

Der Bunny Hop ist der zugänglichste Einstieg in die ParaKite-Welt und bleibt trotzdem lange spannend. Sein Gear-Shift-System erlaubt die Wahl der Bremsübersetzung — von sanft und verzeihend bis direkt und sportlich, ganz ohne Werkzeug.

First – Ein einfaches und übersichtliches Gurtzeug für Lehr- oder Soaringflüge. ABS-Steuerung und genügend Einstellmöglichkeiten, um den größten und kleinsten Piloten gerecht zu werden. Stark, leicht und langlebig. Das klassische Einsteigergeschirr wird auch für Biwak- und Hochgebirgsflüge verwendet.

Das Goal ist ein leichtes, offenes Gurtzeug für den Solo-Freiflug — von den ersten Schulungsschritten bis zum erfahrenen Streckenflug. Es verbindet geringes Gewicht mit umfassendem Rückenprotektor und Stauraum.

Das HIKE-Gurtzeug ist unser ultraleichtes, reversibles Gurtzeug/Rucksack. Entwickelt für maximalen Komfort beim Fliegen und Wandern. Die geteilten Beine sind sorgfältig verarbeitet und die ergonomische Rückenstütze sorgt für entspanntes Fliegen und Wandern.

Das ChairBag Integral V ist ein voll ausgestattetes Wende-Gurtzeug — unter 2,55 kg ohne Sitzbrett.

Das Kitto ist ein leichtes, sitzbrettfreies Pod-Gurtzeug. Mit einem Gewicht von unter 2,6 kg ist das Kitto leicht, aber in Übereinstimmung mit APCOs Tradition geht es keinerlei Kompromisse bei Haltbarkeit, Sicherheit oder Komfort ein.

Das Swift Zero übernimmt Geometrie und Komfort des Swift Race und lässt die wettbewerbsspezifischen Ausstattungen weg — das leichteste Modell der Swift-Familie.

Das Swift Sport sitzt zwischen Swift Race und Swift Zero: vom Swift Race übernimmt es Geometrie und Komfort, verzichtet aber auf die für den Wettbewerb gedachte frontmontierte Zweitretter-Option.

Das Swift Race ist unser Renngurtzeug mit Doppelretter-Option — voll EN/LTF-zertifiziert bis 120 kg. Der Aufprallschutz kombiniert einen 17-cm-Airfoam-Protektor mit Lexan-Platte.

Das Apco Aviation 2Light ist ein leichtes Tandempilotengurtzeug. Es wurde von Grund auf mit Blick auf professionelle Tandempiloten entwickelt,

Das SLT High MKII passt zu den meisten Paramotorrahmen mit fester J-Bar- bzw. hoher Aufhängung.

Das SLT MKII Low ist eines der fortschrittlichsten und best ausgestatteten Paramotor-Gurtzeuge am Markt — für Motoren mit tiefen Einhängepunkten. Maximaler Komfort bei minimalem Gewicht, voll EN/LTF-zertifiziert.

Das Lightning PM ist ein ultraleichtes Paramotor-Gurtzeug (1,6 kg) für Piloten, die minimales Gewicht ohne Sicherheitskompromiss suchen. Universelle Rahmen-Kompatibilität und selbstjustierender Sitzwinkel für Komfort bei Start und Flug. Ohne integrierten Reserve-Anschlag — ein Front-Container an den Haupt-Karabinern ist erforderlich.

Das Split-Legs-Gurtzeug mit hohen Einhängepunkten verzichtet auf die Sitzplatte und positioniert die Motoreinheit körpernah — für überlegenes Weight-Shift-Steuern. Besonders geeignet für Slalom-Fliegen.

Das Split-Legs-Gurtzeug mit tiefen Einhängepunkten verzichtet auf die Sitzplatte für minimales Gewicht bei hohem Komfort. Verbessertes Weight-Shift-Steuern, reduzierter Drehmoment-Effekt durch körpernahe Motor-Position und leichtes Start- und Landeverhalten.

Trike Pilot Harness ist APCOs verstärktes Pilot-Gurtzeug für Trike-Setups. Konstruiert für die typische Trike-Sitzposition mit höherem Schwerpunkt und mehr Last (Pilot + Trike-Komponenten + Treibstoff).

Trike Passenger Harness ist APCOs Tandem-Passagier-Gurtzeug für Trike-Doppelsitzer. Konstruiert für die ergonomische Sitzposition als zweite Person hinter dem Pilot.

Mayday Square 100 ist ein Quadrat-Konstruktion-Rettungsschirm aus der APCO Mayday-Linie. Niedrige Sinkrate dank Quadrat-Profil, sehr gutes Pendel-Verhalten. EN/LTF zertifiziert.

Mayday Square 140 ist ein Quadrat-Konstruktion-Rettungsschirm aus der APCO Mayday-Linie. Niedrige Sinkrate dank Quadrat-Profil, sehr gutes Pendel-Verhalten. EN/LTF zertifiziert.

Mayday Square 160 ist ein Quadrat-Konstruktion-Rettungsschirm aus der APCO Mayday-Linie. Niedrige Sinkrate dank Quadrat-Profil, sehr gutes Pendel-Verhalten. EN/LTF zertifiziert.

Mayday PP 16 ist ein klassischer Rund-Rettungsschirm (PP — Pulled-Apex) aus der APCO Mayday-Linie. EN/LTF zertifiziert. Bewährte Konstruktion mit zuverlässiger Öffnung.

Mayday PP 18 ist ein klassischer Rund-Rettungsschirm (PP — Pulled-Apex) aus der APCO Mayday-Linie. EN/LTF zertifiziert. Bewährte Konstruktion mit zuverlässiger Öffnung.

Mayday PP 20 ist ein klassischer Rund-Rettungsschirm (PP — Pulled-Apex) aus der APCO Mayday-Linie. EN/LTF zertifiziert. Bewährte Konstruktion mit zuverlässiger Öffnung.

Mayday Light PP 18 ist die Light-Variante aus der APCO Mayday-Linie. Optimiert für reduziertes Gewicht (rund 400 g leichter als der Standard-PP), kompakteres Pack-Volumen.

Mayday Light PP 20 ist die Light-Variante aus der APCO Mayday-Linie. Optimiert für reduziertes Gewicht (rund 400 g leichter als der Standard-PP), kompakteres Pack-Volumen.

Mayday Superlight PP 18 ist die ultraleichte Variante aus der APCO Mayday-Linie. Für Hike-Fly und ULS-Setups optimiert: minimal-Gewicht, kompaktes Pack-Volumen, höherwertige Material-Wahl.

Mayday Superlight PP 20 ist die ultraleichte Variante aus der APCO Mayday-Linie. Für Hike-Fly und ULS-Setups optimiert: minimal-Gewicht, kompaktes Pack-Volumen, höherwertige Material-Wahl.

G-MD SLT ist ein steuerbarer "Guided" Rettungsschirm aus der APCO Mayday-Linie. Im Notfall hat der Pilot durch Steuerleinen die Möglichkeit, den Schirm in eine sichere Lande-Zone zu lenken.

Mayday PP Tandem ist ein Tandem-Rettungsschirm aus der APCO Mayday-Linie. Konstruiert für Tandem-Last (Pilot + Passagier), entsprechend höhere Material-Last-Aufnahme.

Mayday 28 UL Deployment Bag ist eine spezielle Deployment-Bag-Variante aus der APCO Mayday-Linie. Eingesetzt in Ultraleicht-Konfigurationen, wo Standard-Container nicht passen.

Mayday 28 UL PM Container XL ist ein Front-Container speziell für Paramotor-XL-Setups. Bietet schnellen Zugriff auf den Reserve-Schirm im Notfall — ergänzt Standard-PM-Gurtzeuge.

Der AirXtreme JetCom Helm ist ein spezieller Flughelm, zertifiziert nach EN966 für „Airborne Sports“.

APCO Transport-Taschen für Schirme, Gurtzeuge und Hike-Fly-Setup. Compression Bag, Sherpa PG Bag, Light Backpack 80L und mehr — direkt vom Hersteller.

Climbing-Grade Karabiner & Verbinder für Gleitschirm- und Motorschirm-Setups. Voll zertifizierte Festigkeit für Pilot+Gepäck-Last. Alle Karabiner mit Fertigungs-Datum-Stempel und Last-Klasse.

Cockpit-Lösungen für Variometer, GPS und Funkgeräte. Flight-Decks zum Aufschnallen oder integriert ins Gurtzeug.

Zubehör zum Jetcom-Helm und kompatiblen Modellen: Ersatz-Visiere, Headsets, Audio-Connectors, Funk-Adapter.

Zubehör direkt am Schirm: Wonder Bars (Beschleuniger), Risers, Speed-System-Komponenten und Schirm-Pflegezubehör.

Retrofit-Kits, um bestehende Schirme aufzurüsten: Tip-Steering-Modifikationen, F5 School→Standard-Versions-Wechsel.