Datenblatt · APCO-HYBRID-PARAMOTOR

APCO Hybrid Paramotor

Die Motorversion des Hybrid — der EN-B-zertifizierte Leichtschirm, ab Werk mit ummantelten Leinen und Motor-Tragegurten. Für Piloten, die einen Schirm für Motor- UND Freiflug wollen.

EN-B/DGAC · je Größe 4 Größen

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I · Datenblatt

APCO Hybrid Paramotor auf einen Blick

Zulassung: S/M/L: EN-B, DGAC · XL: DGAC
Größen: S · M · L · XL
Startgewicht: 70–140 kg
Fläche: 20,00–25,56 m²
Zellen: 48–50
Schirmgewicht: 3,0–3,3 kg
Geschwindigkeit: 35–45 km/h
Min. Sinken: 1,1 m/s
Farben: Blau · Greybird · Orange
Garantie: 1 Jahr / 100 Stunden — nur für Herstellungsfehler
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II · Merkmale

Drei Gründe für APCO Hybrid Paramotor.

Einfach
Start und Landung langsamer — und sicherer

„The Hybrid's take-off and landing speed is lower than comparable wings, making it easier and safer“.

Originalzitat des Herstellers (Englisch)
Sicher
Ultra-stabil in Roll und Nick

„In the air, the Hybrid is an ultra stable wing in terms of both roll and pitch“ — mit Bremsdruck „below anything you have ever tried“.

Originalzitat des Herstellers (Englisch)
Flugspaß
Fürs entspannte Cruisen gebaut

Kein Reflex-Ersatz, sondern „perfect for cruising around, making the entire flight envelope easier, calmer and more enjoyable“.

Originalzitat des Herstellers (Englisch)

III · Größen

Größen-Datenblatt.

Spezifikationen pro Größe für APCO Hybrid Paramotor (4 Größen).
Datenblatt	S	M	L	XL
Zellen	48	48	48	50
Fläche (m²)	20	22	24	25,56
Projizierte Fläche (m²)	16,9	18,6	20,3	21,65
Spannweite inkl. Stabilisator (m)	10,1	10,6	11	11,59
Projizierte Spannweite (m)	7,9	8,3	8,6	9,06
Streckung	5,1	5,1	5,1	5,25
Projizierte Streckung	3,7	3,7	3,7	3,79
Abfluggewicht Freiflug (kg)	55–75	70–90	85–105	100–120
Abfluggewicht Paramotor (kg)	70–95	85–110	100–125	115–140
Kappengewicht (kg)	3	3,1	3,2	3,25
Wurzeltiefe (m)	2,43	2,54	2,65	2,65
Randbogentiefe (m)	0,43	0,45	0,47	0,47
Länge der B-Leinen (m)	6,06	6,35	6,64	7,1
Gesamte Leinenlänge (m)	315	324	333	352
V-min	22 km/h	22 km/h	22 km/h	22 km/h
V-trimm	35 km/h	35 km/h	35 km/h	35 km/h
V-max	45+ km/h	45+ km/h	45+ km/h	45+ km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung	1,1 m/s	1,1 m/s	1,1 m/s	1,1 m/s
Zulassung Freiflug	EN-B	EN-B	EN-B	—
Zulassung Motorschirm	DGAC	DGAC	DGAC	DGAC

Größe

S

Zellen: 48
Fläche (m²): 20
Projizierte Fläche (m²): 16,9
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 10,1
Projizierte Spannweite (m): 7,9
Streckung: 5,1
Projizierte Streckung: 3,7
Abfluggewicht Freiflug (kg): 55–75
Abfluggewicht Paramotor (kg): 70–95
Kappengewicht (kg): 3
Wurzeltiefe (m): 2,43
Randbogentiefe (m): 0,43
Länge der B-Leinen (m): 6,06
Gesamte Leinenlänge (m): 315
V-min: 22 km/h
V-trimm: 35 km/h
V-max: 45+ km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,1 m/s
Zulassung Freiflug: EN-B
Zulassung Motorschirm: DGAC

Größe

M

Zellen: 48
Fläche (m²): 22
Projizierte Fläche (m²): 18,6
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 10,6
Projizierte Spannweite (m): 8,3
Streckung: 5,1
Projizierte Streckung: 3,7
Abfluggewicht Freiflug (kg): 70–90
Abfluggewicht Paramotor (kg): 85–110
Kappengewicht (kg): 3,1
Wurzeltiefe (m): 2,54
Randbogentiefe (m): 0,45
Länge der B-Leinen (m): 6,35
Gesamte Leinenlänge (m): 324
V-min: 22 km/h
V-trimm: 35 km/h
V-max: 45+ km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,1 m/s
Zulassung Freiflug: EN-B
Zulassung Motorschirm: DGAC

Größe

L

Zellen: 48
Fläche (m²): 24
Projizierte Fläche (m²): 20,3
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 11
Projizierte Spannweite (m): 8,6
Streckung: 5,1
Projizierte Streckung: 3,7
Abfluggewicht Freiflug (kg): 85–105
Abfluggewicht Paramotor (kg): 100–125
Kappengewicht (kg): 3,2
Wurzeltiefe (m): 2,65
Randbogentiefe (m): 0,47
Länge der B-Leinen (m): 6,64
Gesamte Leinenlänge (m): 333
V-min: 22 km/h
V-trimm: 35 km/h
V-max: 45+ km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,1 m/s
Zulassung Freiflug: EN-B
Zulassung Motorschirm: DGAC

Größe

XL

Zellen: 50
Fläche (m²): 25,56
Projizierte Fläche (m²): 21,65
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 11,59
Projizierte Spannweite (m): 9,06
Streckung: 5,25
Projizierte Streckung: 3,79
Abfluggewicht Freiflug (kg): 100–120
Abfluggewicht Paramotor (kg): 115–140
Kappengewicht (kg): 3,25
Wurzeltiefe (m): 2,65
Randbogentiefe (m): 0,47
Länge der B-Leinen (m): 7,1
Gesamte Leinenlänge (m): 352
V-min: 22 km/h
V-trimm: 35 km/h
V-max: 45+ km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,1 m/s
Zulassung Freiflug: —
Zulassung Motorschirm: DGAC

IV · Material

Stoffe und Garantie.

Segeltuch: Skytex 27 und 33 g/m², porenfreies Ripstop-Nylon
Rippenverstärkung: FLEXON®-Lattensystem
Leinen: Superaramid mit Polyester-Ummantelung; untere Bremsleinen Polyester
Verbindungen: Edelstahl-Karabiner bzw. rechteckige Schlaufen; Aluminium-V-Links in der Paramotor-Version
Garantie: 1 Jahr / 100 Stunden, nur Herstellungsfehler

V · Leinen

Leinen-Datenblatt.

Leinen-Aufbau pro Position für APCO Hybrid Paramotor.
Position	Material	Hersteller/Typ	Durchmesser (mm)	Bruchlast (kg)
Oben	Dyneema	Cousin TopLine 12250	1	90
Bremsen oben, Stabilo oben	Vectran	Cousin Vectraline 12100	0,6	50
Unten Stabilo	Superaramid	Cousin Technoline 1320	1	137
Unten A, B, C	Superaramid	Cousin Technoline 1590	1,9	320
Bremsen unten	Dyneema	Cousin CTL910190	2	230

VI · Konstruktion

Über das Modell.

Das Konzept richtet sich an Piloten, die mit einem einzigen Schirm motorisiert UND frei fliegen wollen — vom Hike-and-Fly bis zum entspannten Motorflug.

Zertifizierung: EN-B in der Freiflug-Konfiguration (unummantelte Leinen, Tragegurte ohne Trimmer); alle bis auf zwei Manöver wurden mit EN-A bewertet. Die Motor-Konfiguration mit ummantelten Leinen ist flugmechanisch unverändert, liegt aber außerhalb des EN-Zertifizierungsrahmens; die Zertifikate je Größe sind im Downloads-Bereich verlinkt.

Wer primär frei fliegt, wählt den Hybrid (Freiflugversion); wer primär motorisiert fliegt, diese Version — das Umrüsten zwischen beiden Konfigurationen ist möglich.

VII · Videos

Piloten im Video.

VIII · Unterlagen

Handbücher und Zertifikate.

Alle Unterlagen zu diesem Modell in der Dokumentbibliothek →

IX · Galerie

Galerie.

X · Häufige Fragen

Häufige Fragen zum APCO Hybrid Paramotor.

Welche Größe passt zu meinem Startgewicht?

Vier Größen S–XL. PPG-Startgewichte laut Datenblatt: 70–95 / 85–110 / 100–125 / 115–140 kg (all up); im Freiflug 55–75 bis 100–120 kg.

Wie ist er zugelassen?

S, M und L: EN-B plus DGAC. XL: DGAC. Bemerkenswert laut APCO: „with all but 2 manoeuvres rated EN-A“.

Originalzitat des Herstellers (Englisch)

Ersetzt er einen Reflexschirm?

Nein — APCO ausdrücklich: nicht als Ersatz für Reflexschirme gedacht, die bei hoher Geschwindigkeit und rauer Luft glänzen. Dafür: „perfect for cruising around, making the entire flight envelope easier, calmer and more enjoyable“ — mit langsamerem, einfacherem Start und Landung.

Originalzitat des Herstellers (Englisch)

Was ist anders als beim Freiflug-Hybrid?

Gleicher Schirm — ab Werk mit ummantelten Leinen und Motor-Tragegurten mit Trimmern.

Welche Garantie gilt?

Hybrid-Modelle: 1 Jahr / 100 Stunden, nur Herstellungsfehler.

XI · Verwandt

Weitere Motorschirme.

EN-A EinsteigerSchulung

APCO Viva Paramotor

Der Viva ist ein Schirm mit eigener Persönlichkeit: solide, sicher und vertrauenserweckend – er bietet das Beste, was dieser Sport zu bieten hat. Ausgelegt von der Ausbildung bis zu Streckenflügen, ist er die beste Wahl, um unter einer Schirmkappe mit dem höchstmöglichen Sicherheitsniveau die Grundlagen zu lernen und Können aufzubauen.

DGAC SchulungEinsteiger

APCO F7

Der F7 ist APCOs einsteigerfreundlichster Motorschirm mit Mohawk-Design für Stabilität bei Start und Landung.

DGAC SchulungEinsteiger

APCO F5 School

Die F5 School ist die Schul-Version des F5-Reflex-Motorschirms — ab Werk mit School-Tragegurten für die Ausbildung und die ersten Motorflug-Stunden. Dieselbe Schirmkappe wie die Standard-F5, aber auf einfaches Groundhandling und ruhiges Start- und Landeverhalten für Flugschüler ausgelegt.

APCO Hybrid Paramotor

Start und Landung langsamer — und sicherer

Ultra-stabil in Roll und Nick

Fürs entspannte Cruisen gebaut