Portail B2B
DE EN FR
APCO Hybrid Paramoteur – image 1 sur 6 APCO Hybrid Paramoteur – image 2 sur 6 APCO Hybrid Paramoteur – image 3 sur 6 APCO Hybrid Paramoteur – image 4 sur 6 APCO Hybrid Paramoteur – image 5 sur 6 APCO Hybrid Paramoteur – image 6 sur 6
Fiche technique · APCO-HYBRID-PARAMOTEUR

APCO Hybrid Paramotor

La version paramoteur du Hybrid — l'aile légère certifiée EN-B, livrée d'usine avec suspentes gainées et élévateurs paramoteur. Pour les pilotes qui veulent une seule aile pour le vol moteur ET le vol libre.

EN-B/DGAC · selon la taille 4 Tailles
Trouver un revendeur Prix B2B (accès revendeur)
I · Fiche technique

APCO Hybrid Paramotor en un coup d'œil

Homologation
S/M/L  : EN-B, DGAC · XL  : DGAC
Tailles
S · M · L · XL
Poids total
70–140 kg
Surface
20,00–25,56 m²
Caissons
48–50
Poids de la voile
3,0–3,3 kg
Vitesse
35–45 km/h
Taux de chute min.
1,1 m/s
Couleurs
Bleu · Greybird · Orange
Garantie
1 an / 100 heures — défauts de fabrication uniquement
Manuel
Ouvrir le PDF
II · Points forts

Trois raisons de choisir APCO Hybrid Paramotor.

III · Tailles

Fiche des tailles.

Spécifications par taille pour APCO Hybrid Paramotor (4 tailles).
Fiche technique SMLXL
Nombre de caissons 48484850
Surface [m²] 20222425,56
Surface (projetée) [m²] 16,918,620,321,65
Envergure (stabilisateur incl.) [m] 10,110,611,011,59
Envergure (projetée) [m] 7,98,38,69,06
Allongement 5,15,15,15,25
Allongement (projeté) 3,73,73,73,79
Corde max. [m] 2,432,542,652,65
Longueur des suspentes en B [m] 6,066,356,647,10
Longueur totale des suspentes [m] 315324333352
Poids de la voile [kg] 3,03,13,23,3
Plage de poids certifiée, paramoteur [kg] 70–9585–110100–125115–140
V-min [km/h] 22222222
V-trim [km/h] 35353535
V-max [km/h] 45 et plus45 et plus45 et plus45 et plus
Taux de chute mini à charge optimale [m/s] 1,11,11,11,1
Homologation vol libre EN-BEN-BEN-B—
Homologation paramoteur DGACDGACDGACDGAC
Taille

S

Nombre de caissons
48
Surface [m²]
20
Surface (projetée) [m²]
16,9
Envergure (stabilisateur incl.) [m]
10,1
Envergure (projetée) [m]
7,9
Allongement
5,1
Allongement (projeté)
3,7
Corde max. [m]
2,43
Longueur des suspentes en B [m]
6,06
Longueur totale des suspentes [m]
315
Poids de la voile [kg]
3,0
Plage de poids certifiée, paramoteur [kg]
70–95
V-min [km/h]
22
V-trim [km/h]
35
V-max [km/h]
45 et plus
Taux de chute mini à charge optimale [m/s]
1,1
Homologation vol libre
EN-B
Homologation paramoteur
DGAC
Taille

M

Nombre de caissons
48
Surface [m²]
22
Surface (projetée) [m²]
18,6
Envergure (stabilisateur incl.) [m]
10,6
Envergure (projetée) [m]
8,3
Allongement
5,1
Allongement (projeté)
3,7
Corde max. [m]
2,54
Longueur des suspentes en B [m]
6,35
Longueur totale des suspentes [m]
324
Poids de la voile [kg]
3,1
Plage de poids certifiée, paramoteur [kg]
85–110
V-min [km/h]
22
V-trim [km/h]
35
V-max [km/h]
45 et plus
Taux de chute mini à charge optimale [m/s]
1,1
Homologation vol libre
EN-B
Homologation paramoteur
DGAC
Taille

L

Nombre de caissons
48
Surface [m²]
24
Surface (projetée) [m²]
20,3
Envergure (stabilisateur incl.) [m]
11,0
Envergure (projetée) [m]
8,6
Allongement
5,1
Allongement (projeté)
3,7
Corde max. [m]
2,65
Longueur des suspentes en B [m]
6,64
Longueur totale des suspentes [m]
333
Poids de la voile [kg]
3,2
Plage de poids certifiée, paramoteur [kg]
100–125
V-min [km/h]
22
V-trim [km/h]
35
V-max [km/h]
45 et plus
Taux de chute mini à charge optimale [m/s]
1,1
Homologation vol libre
EN-B
Homologation paramoteur
DGAC
Taille

XL

Nombre de caissons
50
Surface [m²]
25,56
Surface (projetée) [m²]
21,65
Envergure (stabilisateur incl.) [m]
11,59
Envergure (projetée) [m]
9,06
Allongement
5,25
Allongement (projeté)
3,79
Corde max. [m]
2,65
Longueur des suspentes en B [m]
7,10
Longueur totale des suspentes [m]
352
Poids de la voile [kg]
3,3
Plage de poids certifiée, paramoteur [kg]
115–140
V-min [km/h]
22
V-trim [km/h]
35
V-max [km/h]
45 et plus
Taux de chute mini à charge optimale [m/s]
1,1
Homologation vol libre
—
Homologation paramoteur
DGAC
IV · Matériaux

Tissus et garantie.

Tissu extrados
Skytex 27 et 33 g/m² « Zero Porosity » en nylon ripstop
Renfort des nervures
Système de joncs FLEXON®
Garantie
1 an / 100 heures — défauts de fabrication uniquement
V · Suspentes

Fiche des suspentes.

Configuration des suspentes par position pour APCO Hybrid Paramotor.
Position MatériauDiamètre [mm]Résistance [kg]
hautes Dyneema0,990
Intermédiaires & Frein Intermédiaires Vectran0,9115
Intermédiaires a, b, c Vectran1,0153
basses A, B, C Aramide1,5280
basses St Aramide1,0130
Frein hautes, St hautes Vectran0,9115
Frein basses Dyneema2,0230
VI · Construction

À propos du modèle.

Le concept s'adresse aux pilotes qui veulent voler motorisé ET libre avec une seule aile — du hike-and-fly au vol moteur tranquille.

Certification : EN-B en configuration vol libre (suspentes non gainées, élévateurs sans trims) ; toutes les manœuvres sauf deux ont été notées EN-A. La configuration paramoteur à suspentes gainées est inchangée sur le plan aérodynamique mais sort du cadre de certification EN ; les certificats par taille sont dans la section téléchargements.

Qui vole surtout libre choisit le Hybrid (version vol libre) ; qui vole surtout motorisé choisit cette version — la conversion entre les deux configurations est possible.

VII · Vidéos

Les pilotes en vidéo.

APCO Hybrid Paramotor — Vidéo (1 sur 8)
VIII · Documents

Manuels et certificats.

Tous les documents de ce modèle dans la bibliothèque →

X · Questions fréquentes

Questions fréquentes sur APCO Hybrid Paramotor.

Quelle taille pour mon PTV ?

Quatre tailles S–XL. PTV paramoteur selon la fiche : 70–95 / 85–110 / 100–125 / 115–140 kg ; en vol libre 55–75 à 100–120 kg.

Comment est-il homologué ?

S, M et L : EN-B plus DGAC. XL : DGAC. Notable selon APCO : « with all but 2 manoeuvres rated EN-A ».

Citation originale du fabricant (anglais)

Remplace-t-il une aile reflex ?

Non — APCO est explicite : pas conçu pour remplacer les reflex, qui excellent à haute vitesse et en air turbulent. En revanche : « perfect for cruising around, making the entire flight envelope easier, calmer and more enjoyable » — avec décollage et atterrissage plus lents et plus faciles.

Citation originale du fabricant (anglais)

Qu'est-ce qui change par rapport au Hybrid de vol libre ?

La même aile — d'usine avec suspentes gainées et élévateurs moteur à trimmeurs.

Quelle garantie ?

Modèles Hybrid : 1 an / 100 heures, défauts de fabrication uniquement.

XI · Associés

Autres paramoteurs.

APCO Viva Paramotor – EN-A aile de paramoteur d'APCO Aviation en vol
EN-A DébutantFormation
APCO Viva Paramotor

Le Viva est une aile à la personnalité affirmée : solide, sûre et rassurante, elle offre le meilleur de ce sport. Conçue de la formation jusqu'aux vols de distance, c'est la meilleure option pour apprendre les bases et progresser sous une voile offrant le plus haut niveau de sécurité possible.
APCO F7 – aile de paramoteur d'APCO Aviation en vol
DGAC FormationDébutant
APCO F7

La F7 est l’aile paramoteur d’APCO destinée aux débutants, avec un design Mohawk favorisant la stabilité au décollage et à l’atterrissage.
APCO F5 School – aile de paramoteur d'APCO Aviation en vol
DGAC FormationDébutant
APCO F5 School

La F5 School est la version école de l’aile paramoteur réflexe F5 — livrée d’usine avec des élévateurs School pour la formation et les premières heures de vol motorisé. Elle utilise la même voilure que la F5 standard, mais est réglée pour un maniement au sol facile et un comportement calme au décollage et à l’atterrissage pour les élèves.