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Fiche technique · ADAMA

APCO Adama

Adama est une aile de parapente destinée à l’entraînement au maniement au sol.

Groundhandling 1 Tailles
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I · Fiche technique

APCO Adama en un coup d'œil

Tailles
13
Couleurs
pas de choix de couleur
Manuel
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II · Points forts

Trois raisons de choisir APCO Adama.

III · Tailles

Fiche des tailles.

Spécifications par taille pour APCO Adama (1 taille).
Fiche technique 13
Cellules 22
Surface (m²) 13
Surface projetée (m²) 10,8
Envergure (m) 7,16
Envergure projetée (m) 5,53
Allongement 4
Allongement projeté 2,85
Plage de poids N/A
Poids de la voile (kg) 2,45
Profondeur à l’emplanture (m) 2,14
Longueur des suspentes B (m) 4,01
Longueur totale des suspentes (m) 117
Plage de vent De l’absence de vent à des conditions très fortes, selon le niveau et le poids
Utilisation Maniement au sol uniquement
Essais en vol Non testée en vol
Certification de vol Non certifiée pour le vol
Taille

13

Cellules
22
Surface (m²)
13
Surface projetée (m²)
10,8
Envergure (m)
7,16
Envergure projetée (m)
5,53
Allongement
4
Allongement projeté
2,85
Plage de poids
N/A
Poids de la voile (kg)
2,45
Profondeur à l’emplanture (m)
2,14
Longueur des suspentes B (m)
4,01
Longueur totale des suspentes (m)
117
Plage de vent
De l’absence de vent à des conditions très fortes, selon le niveau et le poids
Utilisation
Maniement au sol uniquement
Essais en vol
Non testée en vol
Certification de vol
Non certifiée pour le vol
IV · Matériaux

Tissus et garantie.

Tissu de l’aile
Nylon Ripstop sans porosité, enduit PU puis siliconé
Nervures
Système de lattes FLEXON®
Suspentes
Super Aramid avec gaine polyester
Suspentes de frein inférieures
Polyester
Connexions
Maillons en acier inoxydable
Garantie
Un an, défauts de fabrication uniquement
V · Suspentes

Fiche des suspentes.

Configuration des suspentes par position pour APCO Adama.
Position MatériauConstructionDiamètre (mm)Résistance (kg)
Haut Super Aramidgainées1,2120
Bas Super Aramidgainées1,8230
Frein supérieur Dyneemagainées1,195
Frein inférieur Polyestergainées285
VI · Construction

À propos du modèle.

Elle est conçue pour être utilisée dans presque toutes les conditions de vent et simule le comportement d’une aile de parapente complète, afin de permettre l’entraînement des bonnes pratiques sans mettre en danger l’équipement et surtout la sécurité de l’utilisateur.

L’aile se gonfle facilement, mais sa stabilité n’est volontairement pas excessive. Elle est conçue pour entraîner les bons gestes. Elle convient parfaitement à l’apprentissage des décollages dos à la voile et cobra !

Toutes les techniques habituelles peuvent être pratiquées : utilisation des freins, des commandes arrière, des B et des A, jusqu’au couchage latéral.

Équipée de trims, elle convient du vent nul jusqu’aux conditions orageuses.

Important : l'Adama est conçu exclusivement pour le maniement au sol — il n'a pas été testé en vol et n'est pas certifié pour voler.

VII · Vidéos

Les pilotes en vidéo.

APCO Adama — Vidéo (1 sur 2)
VIII · Documents

Manuels et certificats.

Tous les documents de ce modèle dans la bibliothèque →

X · Questions fréquentes

Questions fréquentes sur APCO Adama.

Puis-je voler avec l'Adama ?

Non. L'Adama est expressément une aile de maniement au sol, non destinée au vol. Ce n'est pas une formule de précaution : c'est écrit dans les données du fabricant — il n'existe aucune plage de poids homologuée, le champ indique « N/A ». Il est fait pour s'entraîner au sol, pas pour décoller d'une pente.

À quoi sert alors l'Adama ?

À tout ce qui précède le vol et ne s'arrête jamais ensuite : gonflage, maintien de la voile stable au-dessus de la tête, décollage face à la voile, contrôle dans le vent, sensation du frein. Avec 13 m² et 22 caissons, il est petit, très direct et réagit plus vite qu'une aile de vol — c'est précisément ce qui en fait un outil d'entraînement. Ce que vous apprenez ici fonctionne ensuite avec toutes les ailes plus grandes.

Quelle taille et quel poids ?

Il existe exactement une taille : 13 m² à plat, 10,8 m² projetés, envergure 7,16 m, allongement 4,0. La voile pèse 2,45 kg — assez légère pour rester en permanence dans la voiture ou le sac, le point décisif pour une aile d'entraînement.

Qu'y a-t-il de particulier dans la construction ?

L'Adama possède un vrai système à 3 élévateurs avec trims — vous pouvez donc travailler l'incidence et la position des trims au sol, au lieu de simplement gonfler. Plus des Butt Holes BT2 pour la ventilation. Pratique au quotidien : aucun pliage spécial requis. Après la séance, on le rassemble et c'est parti, sans égard pour des renforts.

Y a-t-il un choix de couleurs ?

Non, l'Adama est livré dans un coloris unique — APCO a renoncé aux options de couleur sur l'aile d'entraînement.

XI · Associés

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