Trois raisons de choisir APCO Split Legs PM High.
- Léger
Sans planchette : au moins un demi-kilo de gagné
Et le moteur se rapproche du corps — « less torque effect ».
- Performance
Meilleur pilotage au poids
« Improved weight shift steering, which is great for anyone from beginners to slalom racers ».
Citation originale du fabricant (anglais)
- Simple
Course de décollage libre
« No hard pieces bumping your thighs on launch » — décollage et atterrissage « effortless ».
Citation originale du fabricant (anglais)
À propos du modèle.
Statut de certification selon le fabricant : testée en charge en interne (In-House Load Tested).
Les multiples options de fixation la rendent compatible avec presque tous les châssis correspondants ; un conteneur de secours latéral zippé est disponible en option.
Les pilotes en vidéo.
Manuels et certificats.
Galerie.
Questions fréquentes sur APCO Split Legs PM High.
High ou low — lequel pour mon moteur ?
Selon les points d'accroche du châssis : high pour les accroches hautes, low pour les basses/moyennes. Ce modèle : accroches hautes.
Pourquoi sans planchette ?
Économise au moins un demi-kilo selon APCO et rapproche le moteur du corps — « less torque effect ». La course de décollage reste libre : « no hard pieces bumping your thighs on launch ».
Citation originale du fabricant (anglais)
Pour qui ?
« Great for anyone from beginners to slalom racers » — l'assise split-legs améliore le pilotage au poids.
Citation originale du fabricant (anglais)
Où va le secours ?
Via le conteneur de secours latéral zippé optionnel, qui selon APCO s'intègre parfaitement au setup.
