APCO Trike Pilot Harness – sellette d'APCO AviationAPCO Trike Pilot Harness – sellette d'APCO Aviation (image 2)APCO Trike Pilot Harness – sellette d'APCO Aviation (image 3)APCO Trike Pilot Harness – sellette d'APCO Aviation (image 4)APCO Trike Pilot Harness – sellette d'APCO Aviation (image 5)APCO Trike Pilot Harness – sellette d'APCO Aviation (image 6)
DATA SHEET · APCO-SELLETTE-TRIKE-PILOTE

APCO Trike Pilot Harness

La sellette Trike Pilot d'APCO — confortable, sûre et légère (2,15 kg), conçue pour le cadre du trike, avec conteneur de secours intégré. Testée en charge en interne jusqu'à 140 kg par personne à 5,25 G.

1 Tailles
II · Highlights

Trois raisons de choisir APCO Trike Pilot Harness.

VI · Construction

À propos du modèle.

Confortable, sûre et légère : 2,15 kg, avec conteneur de secours intégré pour le Mayday 28 UL (jusqu'à 340 kg).

Statut de certification selon le fabricant : test en charge interne jusqu'à 140 kg par personne à 5,25 G, en cohérence avec les exigences DGAC de la certification de l'aile.

VI · Reviews

Les pilotes en vidéo.

De vrais retours, directement du ciel.

APCO Trike Pilot Harness — Pilot Review
VIII · Downloads

Manuels et certificats.

IX · FAQ

Questions fréquentes sur APCO Trike Pilot Harness.

À quoi cette sellette est-elle destinée ?

Au poste pilote d'un trike. La position assise dans un trike diffère du vol sous l'aile : centre de gravité plus haut, et des charges supplémentaires venant du châssis et du carburant. La sellette est renforcée en conséquence. Une sellette de parapente classique n'est pas prévue pour cet usage.

Puis-je aussi voler normalement en montagne avec ?

Nous le déconseillons. La conception suit la géométrie du trike — accrochage et position d'assise y sont adaptés et ne conviennent pas au décollage à pied en pente. Pour le vol libre, il faut une sellette prévue pour cela.

Quelle classe EN pour cette sellette ?

Aucune — et ce n'est pas un défaut mais une confusion fréquente. Les classes EN A à D décrivent le comportement en vol des voiles selon EN 926-2. Les sellettes sont testées selon leur propre norme (EN 1651), qui couvre l'accrochage, la résistance et la protection. Si on vous propose une sellette « EN-A », l'étiquette est fausse. Les documents d'essai de ce modèle sont disponibles en téléchargement.

Un parachute de secours est-il inclus ?

Non. Sellette et secours se commandent séparément, et c'est logique : le secours doit correspondre au poids suspendu, le conteneur au volume plié du secours. Dites-nous quel secours vous voulez installer — nous vérifierons à l'avance que conteneur et voile s'accordent.

X · Associés

Autres sellettes.