Datenblatt · APCOAVIATION-F1-MKII-PARAMOTOR-MOTORSCHIRM

APCO F1 MKII

Der F1 MKII ist unser Wettbewerbs- und XC-Motorschirm — für erfahrene Piloten, die nutzbare Höchstgeschwindigkeit bis 80 km/h mit Stabilität und effizientem Steigen verbinden wollen. DGAC-registriert je Größe.

DGAC 3 Größen

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I · Datenblatt

APCO F1 MKII auf einen Blick

Zulassung: DGAC
Größen: 18 · 20 · 22
Startgewicht: 70–140 kg
Fläche: 18–22 m²
Zellen: 64
Schirmgewicht: 3,9–4,6 kg
Geschwindigkeit: 38–80 km/h
Min. Sinken: 1,2 m/s
Farben: Azure #24 · Red #5
Handbuch: PDF öffnen

II · Merkmale

Drei Gründe für APCO F1 MKII.

Leistung
The Fast One — bis 80 km/h

„The pinnacle of achievement in technology, performance and feel“ — beschleunigt „with comfort“ auf bis zu 80 km/h.

Originalzitat des Herstellers (Englisch)
Sicher
Sicherheit als erste Priorität

„Safety was the first priority which framed all other parameters“ — Mohawk als Ruder für „roll stability and safety in spirals“.

Originalzitat des Herstellers (Englisch)
Langlebig
Wettkampf in echten Bedingungen

„A cross country wing, intended for classic competitions in real life conditions“ — Weltrekordträger: 303,3-km-FAI-Dreieck auf dem F1 22.

Originalzitat des Herstellers (Englisch)

III · Größen

Größen-Datenblatt.

Spezifikationen pro Größe für APCO F1 MKII (3 Größen).
Datenblatt	18	20	22
Zellen	64	64	64
Fläche (m²)	18	20	22
Fläche projiziert (m²)	15,26	16,95	18,65
Spannweite inkl. Stabilisator (m)	10,9	11,49	12,05
Spannweite projiziert (m)	8,64	9,1	9,55
Streckung	6,6	6,6	6,6
Streckung projiziert	4,6	4,6	4,6
Abfluggewicht Paramotor (kg)	70–100	70–120	70–140
Abfluggewicht ParaTrike (kg)	70–120	70–140	70–165
Kappengewicht (kg)	3,9	4,2	4,6
Wurzeltiefe (m)	1,92	2,02	2,21
Randbogentiefe (m)	0,12	0,13	0,14
B-Leinenlänge (m)	6,59	6,95	7,29
Gesamte Leinenlänge (m)	334	352	370
V-min	27 km/h	27 km/h	27 km/h
V-trim geschlossen	38–42 km/h	38–42 km/h	38–42 km/h
V-trim neutral	45–49 km/h	45–49 km/h	45–49 km/h
V-trim offen	55–59 km/h	55–59 km/h	55–59 km/h
V-max	80 km/h	80 km/h	80 km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung	1,2 m/s	1,2 m/s	1,2 m/s
Zulassung Motorschirm	DGAC	DGAC	DGAC
Zulassung Trike	DGAC	DGAC	DGAC

Größe

18

Zellen: 64
Fläche (m²): 18
Fläche projiziert (m²): 15,26
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 10,9
Spannweite projiziert (m): 8,64
Streckung: 6,6
Streckung projiziert: 4,6
Abfluggewicht Paramotor (kg): 70–100
Abfluggewicht ParaTrike (kg): 70–120
Kappengewicht (kg): 3,9
Wurzeltiefe (m): 1,92
Randbogentiefe (m): 0,12
B-Leinenlänge (m): 6,59
Gesamte Leinenlänge (m): 334
V-min: 27 km/h
V-trim geschlossen: 38–42 km/h
V-trim neutral: 45–49 km/h
V-trim offen: 55–59 km/h
V-max: 80 km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,2 m/s
Zulassung Motorschirm: DGAC
Zulassung Trike: DGAC

Größe

20

Zellen: 64
Fläche (m²): 20
Fläche projiziert (m²): 16,95
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 11,49
Spannweite projiziert (m): 9,1
Streckung: 6,6
Streckung projiziert: 4,6
Abfluggewicht Paramotor (kg): 70–120
Abfluggewicht ParaTrike (kg): 70–140
Kappengewicht (kg): 4,2
Wurzeltiefe (m): 2,02
Randbogentiefe (m): 0,13
B-Leinenlänge (m): 6,95
Gesamte Leinenlänge (m): 352
V-min: 27 km/h
V-trim geschlossen: 38–42 km/h
V-trim neutral: 45–49 km/h
V-trim offen: 55–59 km/h
V-max: 80 km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,2 m/s
Zulassung Motorschirm: DGAC
Zulassung Trike: DGAC

Größe

22

Zellen: 64
Fläche (m²): 22
Fläche projiziert (m²): 18,65
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 12,05
Spannweite projiziert (m): 9,55
Streckung: 6,6
Streckung projiziert: 4,6
Abfluggewicht Paramotor (kg): 70–140
Abfluggewicht ParaTrike (kg): 70–165
Kappengewicht (kg): 4,6
Wurzeltiefe (m): 2,21
Randbogentiefe (m): 0,14
B-Leinenlänge (m): 7,29
Gesamte Leinenlänge (m): 370
V-min: 27 km/h
V-trim geschlossen: 38–42 km/h
V-trim neutral: 45–49 km/h
V-trim offen: 55–59 km/h
V-max: 80 km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,2 m/s
Zulassung Motorschirm: DGAC
Zulassung Trike: DGAC

IV · Material

Stoffe und Garantie.

Obersegel: 42 g/m² porenfreies Ripstop-Nylon, doppelt silikonisiert
Untersegel: 27 g/m² porenfreies Ripstop-Nylon
Rippenverstärkung: FLEXON®-Lattensystem
Leinen: Dyneema oben, Vectran Mitte, Superaramid/Kevlar unten, alle unummantelt (Standard); Steuerleine Polyester, ummantelt
Verbindungen: Edelstahl- und Aluminium-Maillons/V-Links
Garantie: 3 Jahre / 250 Stunden

V · Leinen

Leinen-Datenblatt.

Leinen-Aufbau pro Position für APCO F1 MKII.
Position	Material	Ausführung	Durchmesser (mm)	Bruchlast (kg)
Oben	Dyneema	unummantelt	1	90
Mitte (a1;b1;c1;d1)	Vectran	unummantelt	1	153
Mitte (Bremsen;a3,5;b3,5;c;d)	Vectran	unummantelt	0,9	115
Unten (A3,5;B3,5)	Super Aramid	unummantelt	1,4	254
Unten (A1;B1)	Super Aramid	unummantelt	1,6	325
Unten (C;D;St)	Superaramid	unummantelt	1	137
Bremskaskaden; St oben	Vectran	unummantelt	0,6	50
Steuerleine	Polyester	ummantelt	2	90

VI · Konstruktion

Über das Modell.

Das vollständige Reflexprofil kombiniert hohe Streckung mit Effizienz in einem kontrollierbaren Gesamtpaket. Die Mohawk-Technologie wirkt wie ein Seitenruder und verbessert Rollstabilität sowie das selbstständige Ausleiten von Spiralen.

Flow Aligned Ribs folgen dem natürlichen Luftstrom und erhöhen Leistung und Stabilität über den gesamten Geschwindigkeitsbereich.

Das überarbeitete Tragegurt-, Speedbar- und Trimmersystem liefert einen großen nutzbaren Geschwindigkeitsbereich: vernünftige Start- und Landegeschwindigkeiten, geöffnete Trimmer bringen rund 15 km/h ohne Speedbar. Die Trimmer sind als Verschleißteil austauschbar ausgelegt.

Geteilte Bremsgriffe trennen Hauptbremse und Tip-Steering für präzise Kontrolle mit direkter Rückmeldung, ohne die Rollstabilität aufzugeben.

Zertifizierung: DGAC-Registrierung für alle drei Größen (18, 20, 22); die Zertifikate je Größe und das Handbuch sind im Downloads-Bereich verlinkt.

VII · Videos

Piloten im Video.

VIII · Unterlagen

Handbücher und Zertifikate.

F1 MKII Handbuch · Größe 18/20/22 Handbuch · Englisch
F1 MKII DGAC 18 DGAC-Zertifikat · Französisch
F1 MKII DGAC 20 DGAC-Zertifikat · Französisch
F1 MKII DGAC 22 DGAC-Zertifikat · Französisch
Garantie 3 Jahre / 250 StundenGarantie · Englisch · Kein Download verfügbar
F1 / F1 MKII 18 Leinenplan Leinenplan · Englisch · Im Handbuch · Seite 31
F1 / F1 MKII 20 Leinenplan Leinenplan · Englisch · Im Handbuch · Seite 32
F1 / F1 MKII 22 Leinenplan Leinenplan · Englisch · Im Handbuch · Seite 33

Alle Unterlagen zu diesem Modell in der Dokumentbibliothek →

IX · Galerie

Galerie.

X · Häufige Fragen

Häufige Fragen zum APCO F1 MKII.

Ist der F1 der richtige Schirm für mich?

Nur wenn du Erfahrung mitbringst. Der F1 ist APCOs Wettbewerbs- und Speed-Schirm; empfohlen wird er ab etwa 100 Flugstunden am Motor. Die Streckung von 6,6 ist der Grund: Sie bringt die Leistung und verlangt gleichzeitig einen Piloten, der sie beherrscht. Wenn du am Wochenende entspannt fliegen willst, ist der F5 die bessere Wahl, für sportliches Streckenfliegen der F3.

Welche Größe passt zu meinem Startgewicht?

Der F1 kommt in 18, 20 und 22 m². Im Motorbetrieb gelten 70–100 kg (18), 70–120 kg (20) und 70–140 kg (22) Gesamtgewicht. Am Trike sind es 70–120, 70–140 und 70–165 kg. Bei einem Schirm dieser Auslegung entscheidet die Flächenbelastung stark über das Handling — sprich uns an, bevor du dich zwischen zwei Größen entscheidest.

Wie ist der F1 zugelassen?

Alle drei Größen tragen die DGAC-Zulassung. Eine EN-Klassifizierung des Flugverhaltens nach EN 926-2 gibt es für diesen Schirm nicht — bei einem Wettbewerbs-Reflex ist das der Normalfall, aber es heißt auch: Es existiert keine EN-Klasse, auf die du dich gegenüber Verband oder Versicherung berufen kannst. Kläre das vorab, wenn es für dich relevant ist.

Wie schnell ist er wirklich?

Trimmer geschlossen 38–42 km/h, neutral 45–49 km/h, offen 55–59 km/h. Mit Beschleuniger sind 80 km/h möglich — der höchste Wert im APCO-Motorschirmprogramm. Der langsamste Flug liegt bei 27 km/h, das geringste Sinken bei 1,2 m/s. Die 27 km/h Minimalgeschwindigkeit sind die Kehrseite der Auslegung: Der F1 will Fahrt, auch in der Landevolte.

Was ist am Aufbau besonders?

64 Zellen in jeder Größe — die Zellenzahl bleibt gleich, die Fläche wächst. Dazu Flow Aligned Ribs, 3D-Zuschnitt, die OAA-Anströmgeometrie, Bremstensioner an der Hinterkante und eigens für den F1 ausgelegte Tragegurte. Das Schirmgewicht liegt bei 3,9 bis 4,6 kg.

Welche Garantie und welche Farben?

3 Jahre oder 250 Flugstunden — was zuerst eintritt. Zwei Farbvarianten: Azure (#24) und Red (#5).

XI · Verwandt

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