Easy-Fit Risers
Easy-Fit Risers sind werkzeuglos einstellbare Tragegurte. Brems-, Trimm- und A-Riser-Längen lassen sich am Boden per Hand justieren — keine Schraube, kein Schlüssel, kein Nähen. APCO-Eigenentwicklung für anpassbare Sitzposition.
Auch bekannt als: Adjustable Risers · APCO Easy-Fit · verstellbare Tragegurte
Warum Tragegurt-Anpassung wichtig ist
Tragegurte (Risers) verbinden den Schirm mit dem Gurtzeug. Ihre Länge beeinflusst direkt:
- Sitzposition — kürzere A-Risers ziehen den Pilot nach vorne, längere weiter zurück
- Steuerwege — die Brems-Knebel-Höhe entscheidet über Reaktivität und Komfort
- Trim-Verhalten — Trim-Riser beeinflussen die V-Trim und das Profil-Verhalten
Klassische Tragegurte sind fix vernäht — Anpassungen brauchen Werkstatt, Faden und Stunden Arbeit.
Was Easy-Fit Risers anders machen
APCO ersetzt die Naht durch ein Klett-Schlauf-System:
- Die Riser-Länge ist über mehrere Klemmstufen einstellbar
- Anpassung am Boden in Sekunden statt Stunden
- Keine Werkzeuge, keine Vernähung
- Volle Festigkeit über die Belastungs-Tests der EN 926-1
Praktisch bedeutet das: wenn dir der Schirm zu kurze Brems-Wege fühlt oder du die Sitzposition optimieren willst, kannst du das vor jedem Flug anpassen, bis es passt.
Wann begegnet dir das?
Beim ersten Aufbau eines neuen Schirms. Standard-Risers sind ab Werk auf eine Mittel-Position eingestellt. Wer kleinere oder größere Pilotenstatur hat oder ein bestimmtes Gurtzeug bevorzugt, kann hier nachjustieren.
Auch beim Wechsel zwischen Gurtzeugen (z.B. Schul-Gurt vs. XC-Gurt mit anderem Aufhängepunkt) helfen die Easy-Fit Risers, denselben Schirm in beiden Konfigurationen optimal zu fliegen.
Wo das eingesetzt wird
Easy-Fit Risers sind Standard auf den meisten APCO-Schirmen. Bei Schul-Schirmen wie der KARISMA II hilft das Schul-Pilot:innen, sich an die optimale Steuerwege-Länge heranzutasten. Bei Performance-Schirmen erlaubt es individuelle Trimming-Anpassungen für XC-Effizienz.
Was nicht verstellbar ist
Easy-Fit verstellt Längen, nicht Geometrie. Die A/B/C-Reihen-Aufteilung, der Profil-Anstellwinkel und die Bremsen-Geometrie sind weiterhin durch das Schirm-Design fix vorgegeben — aber innerhalb dieser Vorgaben kann der Pilot anpassen.