FLEXON Rod System

Was Mylar ist und warum es ersetzt wird

Mylar ist eine dünne, steife Polyester-Folie, die seit den 90er-Jahren in fast jedem Gleitschirm an der Eintrittskante (Leading Edge) eingenäht wird. Sie hält die Form der Zell-Öffnung und sorgt dafür, dass der Schirm sauber aufzieht.

Das Problem: Mylar bricht und knickt. Wer einen alten Schirm aus dem Pack zieht, sieht oft die typischen Mylar-Falten — sie bedeuten, dass die Eintrittskante nicht mehr 100 % rund ist. Das kostet Aufzieh-Verhalten und Performance.

Was FLEXON anders macht

FLEXON Rod sind dünne, flexible Stäbe aus Carbon-Glas-Hybrid-Material, die in Kanäle in der Eintrittskante eingelegt sind:

• Federn statt brechen — Stäbe biegen sich beim Packen und kehren in die Ursprungsform zurück
• Leichter — bis zu 30 % weniger Gewicht in der Verstärkung gegenüber Mylar
• Robuster — kein Knicken, keine “Eselsohren” nach Lagerung
• UV-stabiler — keine Versprödung durch Sonnen-Einstrahlung wie bei Mylar

Wann begegnet dir das?

Beim Auspacken. Ein FLEXON-Schirm liegt im Pack rund — Mylar-Schirme zeigen oft Knickstellen an der Eintrittskante. Im Flug merkt man es am gleichmäßigen Aufzieh-Verhalten auch nach Jahren: Schirm und Form bleiben über die Lebensdauer stabil.

Wo APCO es einsetzt

FLEXON Rod findet sich in praktisch allen modernen APCO-Modellen — von Schul-Schirmen wie der KARISMA II über Hike-Schirme bis zu Motorschirmen. Der Aufpreis gegenüber Mylar wird durch längere Schirm-Lebensdauer und konstantere Performance kompensiert.

Pflege

FLEXON-Schirme dürfen normal gepackt werden, ohne Sonderpacktechnik. Trotzdem gilt wie bei jedem Schirm: nicht knüllen, nicht über Kanten ziehen, locker rollen. Die Stäbe halten Stress aus, aber das Stoff-Tuch drumherum bleibt empfindlich.