SRS — Stall Recovery System
SRS (Stall Recovery System) ist eine APCO-Sicherheits-Technologie, die in kritischen Flug-Situationen automatische Recovery-Mechanismen aktiviert. Der Schirm reagiert selbstständig aus einem Stall, bevor Pilot:innen eingreifen müssen.
Auch bekannt als: SRS · Stall Recovery
Was Stall Recovery System macht
Ein Stall (Strömungs-Abriss) tritt auf, wenn der Anstellwinkel zu steil wird — der Schirm verliert Auftrieb und beginnt rückwärts zu sinken. Klassisches Recovery braucht aktive Pilot-Eingabe:
- Bremsen lösen
- Pendeln abwarten
- Re-Inflation einleiten
In Stress-Situationen kann diese Reaktion verzögert kommen.
SRS ist eine Schirm-Konstruktion, die automatische Recovery-Mechanismen einbaut:
- Profil rezentriert sich selbstständig bei Anstellwinkel-Überschreitung
- Stoff-Geometrie unterstützt Re-Inflation ohne Pilot-Eingabe
- Bremsen-Druck-Charakteristik warnt früh vor Stall
Wo APCO SRS einsetzt
SRS ist Standard in EN-A-Schul-Schirmen:
- KARISMA II — klassischer Schul-Schirm mit SRS
- VISTA VI — High-EN-A mit SRS-Charakteristik
- NESTRA Light — High-EN-B mit teil-aktivem SRS
Bei Performance-Schirmen (EN-C/D) wird SRS reduziert, weil aktive Pilot-Reaktion gewünscht ist.
Wichtig
SRS ersetzt nicht Pilot-Reflexe oder SIV-Training. Es gibt mehr Reaktions-Zeit, bevor Recovery zwingend nötig wird. Pilot:innen sollten Stall-Recovery trotzdem aktiv beherrschen.
Wann begegnet dir das?
- Im KARISMA II Datenblatt als Sicherheits-Feature
- Beim Schein-Training — SRS-Schirme sind in DACH-Flugschulen Standard
- Beim Wechsel EN-A → EN-B/C — du verlierst SRS-Komfort, gewinnst Performance