Drei Gründe für APCO Trike Passenger Harness.
- DURABLE
Robust gebaut
Robust gebaut mit hochwertigen Stoffen wie Skytex und FLEXON Rod System.
- LIGHT
Leicht und kompakt
Leichtbau ohne Kompromisse bei Robustheit.
- SAFE
Volles Vertrauen
Sicher konstruiert mit klarer Auslegung auf passive Stabilität.
Über das Modell.
Last-getragen, mit verstärkten Tragegurten und Komfort-Polsterung für längere Tandem-Flüge. Quick-Release-Schließen für schnelle An- und Abkopplung.
Pflicht-Komponente bei Trike-Tandem-Setup — kein Solo-Gurtzeug ist für Tandem-Last zertifiziert.
Piloten im Video.
Echte Eindrücke direkt aus der Luft.
Handbücher und Zertifikate.
Galerie.
Häufige Fragen zum APCO Trike Passenger Harness.
Wofür ist dieses Gurtzeug gedacht?
Für den Passagier auf dem zweiten Platz eines Trike-Doppelsitzers. Die Ergonomie ist auf die Sitzposition hinter dem Piloten ausgelegt — eine andere Aufgabe als beim Pilotengurtzeug, das den Trike-Aufbau mitträgt.
Brauche ich dazu noch das Pilotengurtzeug?
Ja. Passagier- und Pilotengurtzeug sind zwei getrennte Artikel mit unterschiedlicher Auslegung. Für einen Trike-Doppelsitzer brauchst du beide.
Welche EN-Klasse hat dieses Gurtzeug?
Keine — und das ist kein Mangel, sondern eine Verwechslung, die häufig vorkommt. Die EN-Klassen A bis D beschreiben das Flugverhalten von Gleitschirmkappen nach EN 926-2. Gurtzeuge werden nach einer eigenen Norm geprüft (EN 1651), die Aufhängung, Festigkeit und den Protektor betrifft. Wenn dir jemand ein Gurtzeug als „EN-A" anbietet, ist das falsch etikettiert. Die konkreten Prüfdokumente zu diesem Modell liegen als Download bei.
Ist ein Rettungsschirm enthalten?
Nein. Gurtzeug und Rettungsschirm werden getrennt bestellt, und das ist auch sinnvoll: Der Rettungsschirm muss zum Anhängegewicht passen, der Container zum Volumen des Schirms. Sag uns, welches Rettungsgerät du einbauen willst — dann prüfen wir vorab, ob Container und Kappe zusammenpassen.
