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Datenblatt · APCO-KARISMA-II-PARAMOTOR

APCO Karisma II Paramotor

Die Motorversion des Karisma II — derselbe gutmütige EN-A-Schirm, ab Werk mit Motor-Tragegurten geliefert.

EN-A/DGAC · je Größe Eingestellt 5 Größen

Zum Nachfolger: APCO Viva Paramotor Alle eingestellten Modelle

I · Datenblatt

APCO Karisma II Paramotor auf einen Blick

Zulassung: XS/XL: DGAC · S/M/L: EN-A, DGAC
Größen: XS · S · M · L · XL
Startgewicht: 60–165 kg
Fläche: 23–31 m²
Zellen: 37–42
Schirmgewicht: 4,0–4,9 kg
Geschwindigkeit: 38–50 km/h
Min. Sinken: 1,1 m/s
Farben: Azure #24 · Fire #34 · Ice #20
Garantie: 3 Jahre / 250 Stunden
Handbuch: PDF öffnen

II · Merkmale

Drei Gründe für APCO Karisma II Paramotor.

Schulung
Der Schul-Schirm mit Motor-Tragegurten

Baugleich mit dem Freiflug-Karisma II — „the highest safety level possible“, ab Werk mit Motor-Risern.
Einfach
Aufziehen ohne Chaos

3-Leg-Riser plus leichte Schirmkappe: „inflation and ground handling a breeze — no messy risers and lines tangled in reverse launch anymore“.

Originalzitat des Herstellers (Englisch)
Leistung
Bestes Gleiten der Klasse

„Glide at trim speed is among the best in its class“ — mit Speed-System effizient bei minimalem Sinken.

Originalzitat des Herstellers (Englisch)

III · Größen

Größen-Datenblatt.

Spezifikationen pro Größe für APCO Karisma II Paramotor (5 Größen).
Datenblatt	XS	S	M	L	XL
Zellen	37	39	39	39	42
Fläche (m²)	23	25	27	29	31
Projizierte Fläche (m²)	19,32	21	22,7	24,36	26
Spannweite inkl. Stabilisator (m)	10,32	10,97	11,4	11,81	12,53
Projizierte Spannweite (m)	7,96	8,46	8,8	9,12	9,68
Streckung	4,63	4,8	4,8	4,8	5,05
Projizierte Streckung	3,28	3,39	3,39	3,39	3,56
Abfluggewicht Freiflug (kg)	55–75	70–90	80–100	95–120	115–140
Abfluggewicht Paramotor (kg)	60–95	85–110	90–135	120–145	140–165
Kappengewicht (kg)	4	4,3	4,5	4,8	4,9
Wurzeltiefe (m)	2,79	2,79	2,9	3	3
Randbogentiefe (m)	0,65	0,65	0,675	0,7	0,7
Länge der B-Leinen (m)	6	6,3	6,6	6,8	7,2
Gesamte Leinenlänge (m)	286	297	309	320	344
V-min	23 km/h	23 km/h	23 km/h	23 km/h	23 km/h
V-trimm	38 km/h	38 km/h	38 km/h	38 km/h	38 km/h
V-max	50 km/h	50 km/h	50 km/h	50 km/h	50 km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung	1,1 m/s	1,1 m/s	1,1 m/s	1,1 m/s	1,1 m/s
Zulassung Freiflug	—	EN-A	EN-A	EN-A	—
Zulassung Motorschirm	DGAC	DGAC	DGAC	DGAC	DGAC

Größe

XS

Zellen: 37
Fläche (m²): 23
Projizierte Fläche (m²): 19,32
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 10,32
Projizierte Spannweite (m): 7,96
Streckung: 4,63
Projizierte Streckung: 3,28
Abfluggewicht Freiflug (kg): 55–75
Abfluggewicht Paramotor (kg): 60–95
Kappengewicht (kg): 4
Wurzeltiefe (m): 2,79
Randbogentiefe (m): 0,65
Länge der B-Leinen (m): 6
Gesamte Leinenlänge (m): 286
V-min: 23 km/h
V-trimm: 38 km/h
V-max: 50 km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,1 m/s
Zulassung Freiflug: —
Zulassung Motorschirm: DGAC

Größe

S

Zellen: 39
Fläche (m²): 25
Projizierte Fläche (m²): 21
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 10,97
Projizierte Spannweite (m): 8,46
Streckung: 4,8
Projizierte Streckung: 3,39
Abfluggewicht Freiflug (kg): 70–90
Abfluggewicht Paramotor (kg): 85–110
Kappengewicht (kg): 4,3
Wurzeltiefe (m): 2,79
Randbogentiefe (m): 0,65
Länge der B-Leinen (m): 6,3
Gesamte Leinenlänge (m): 297
V-min: 23 km/h
V-trimm: 38 km/h
V-max: 50 km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,1 m/s
Zulassung Freiflug: EN-A
Zulassung Motorschirm: DGAC

Größe

M

Zellen: 39
Fläche (m²): 27
Projizierte Fläche (m²): 22,7
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 11,4
Projizierte Spannweite (m): 8,8
Streckung: 4,8
Projizierte Streckung: 3,39
Abfluggewicht Freiflug (kg): 80–100
Abfluggewicht Paramotor (kg): 90–135
Kappengewicht (kg): 4,5
Wurzeltiefe (m): 2,9
Randbogentiefe (m): 0,675
Länge der B-Leinen (m): 6,6
Gesamte Leinenlänge (m): 309
V-min: 23 km/h
V-trimm: 38 km/h
V-max: 50 km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,1 m/s
Zulassung Freiflug: EN-A
Zulassung Motorschirm: DGAC

Größe

L

Zellen: 39
Fläche (m²): 29
Projizierte Fläche (m²): 24,36
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 11,81
Projizierte Spannweite (m): 9,12
Streckung: 4,8
Projizierte Streckung: 3,39
Abfluggewicht Freiflug (kg): 95–120
Abfluggewicht Paramotor (kg): 120–145
Kappengewicht (kg): 4,8
Wurzeltiefe (m): 3
Randbogentiefe (m): 0,7
Länge der B-Leinen (m): 6,8
Gesamte Leinenlänge (m): 320
V-min: 23 km/h
V-trimm: 38 km/h
V-max: 50 km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,1 m/s
Zulassung Freiflug: EN-A
Zulassung Motorschirm: DGAC

Größe

XL

Zellen: 42
Fläche (m²): 31
Projizierte Fläche (m²): 26
Spannweite inkl. Stabilisator (m): 12,53
Projizierte Spannweite (m): 9,68
Streckung: 5,05
Projizierte Streckung: 3,56
Abfluggewicht Freiflug (kg): 115–140
Abfluggewicht Paramotor (kg): 140–165
Kappengewicht (kg): 4,9
Wurzeltiefe (m): 3
Randbogentiefe (m): 0,7
Länge der B-Leinen (m): 7,2
Gesamte Leinenlänge (m): 344
V-min: 23 km/h
V-trimm: 38 km/h
V-max: 50 km/h
Minimales Sinken bei optimaler Flächenbelastung: 1,1 m/s
Zulassung Freiflug: —
Zulassung Motorschirm: DGAC

IV · Material

Stoffe und Garantie.

Segeltuch: Blend aus porenfreiem Ripstop-Nylon; Obersegel doppelt silikonisiert
Untersegel und Innenkonstruktion: Leichtes Tuch zur Gewichtsreduzierung ohne Verzicht auf Haltbarkeit
Leinen: Superaramid mit Polyester-Ummantelung; untere Bremsleinen aus Polyester
Verbindungen: Edelstahl-Karabiner bzw. rechteckige Schlaufen
Garantie: 3 Jahre / 250 Stunden

V · Leinen

Leinen-Datenblatt.

Leinen-Aufbau pro Position für APCO Karisma II Paramotor.
Position	Material	Durchmesser (mm)	Bruchlast (kg)
Oben, Bremsen oben, Stabilo oben	Dyneema	1,1	90
Mitte, Stabilo	Super Aramid	1,2	120
Unten A1; B1; C	Super Aramid	1,9	320
Unten A3; A5; B3; B5	Super Aramid	1,8	230
Steuerleine	Polyester	2	85

VI · Konstruktion

Über das Modell.

Maßgeblich sind die Gewichtsbereiche für den Motorbetrieb: XS 60–95 kg, S 85–110 kg, M 90–135 kg, L 120–145 kg, XL 140–165 kg — jeweils inklusive Motorschirm-Einheit.

Wer überwiegend am Berg fliegt und den Motor nur gelegentlich nutzt, ist mit der Freiflug-Version besser bedient; für den regelmäßigen Motorbetrieb ist diese Ausführung die richtige Wahl.

Ausgelegt von der Schulung bis zum Streckenflug — ideal, um unter einem Schirm mit höchstmöglichem Sicherheitsniveau die Grundlagen zu lernen. In Ländern mit EN-A-Pflicht für Schulen ist der Karisma II die erste Wahl; diese Zertifizierung ist auf Reflexschirmen nicht erreichbar.

Zertifizierung: EN-A, mit DGAC-Registrierung je Größe (XS bis XL); Zertifikate und Handbuch im Downloads-Bereich.

VII · Videos

Piloten im Video.

APCO Karisma II Paramotor — Video (1 von 2)

APCO Karisma II Paramotor — Video (2 von 2)

VIII · Unterlagen

Handbücher und Zertifikate.

Alle Unterlagen zu diesem Modell in der Dokumentbibliothek →

IX · Galerie

Galerie.

X · Häufige Fragen

Häufige Fragen zum APCO Karisma II Paramotor.

Welche Größe passt zu meinem Startgewicht?

Fünf Größen XS–XL mit 60–95 / 85–110 / 90–135 / 120–145 / 140–165 kg Startgewicht (all up inklusive Motoreinheit) laut Datenblatt.

Wie ist er zugelassen?

S, M und L tragen EN A plus DGAC; XS und XL die DGAC-Zulassung. Immer die Zertifizierung der eigenen Größe prüfen — die Zertifikate sind auf dieser Seite verlinkt.

Ist er baugleich mit dem Freiflug-Karisma II?

Ja — dieselbe Schirmkappe, ab Werk mit Motor-Tragegurten ausgeliefert.

Warum ein EN-A-Schirm am Motor?

APCO wörtlich: „For some countries EN A certification is still mandatory for schools. KARISMA II has this certification which cannot be obtained on reflex wings.“ Dazu ist er laut Hersteller eine „excellent choice as a beginner paramotor wing“.

Originalzitat des Herstellers (Englisch)

Farben und Garantie?

Azure, Fire, Ice. Garantie: 3 Jahre / 250 Flugstunden.

XI · Verwandt

Weitere Motorschirme.

EN-A EinsteigerSchulung

APCO Viva Paramotor

Der Viva ist ein Schirm mit eigener Persönlichkeit: solide, sicher und vertrauenserweckend – er bietet das Beste, was dieser Sport zu bieten hat. Ausgelegt von der Ausbildung bis zu Streckenflügen, ist er die beste Wahl, um unter einer Schirmkappe mit dem höchstmöglichen Sicherheitsniveau die Grundlagen zu lernen und Können aufzubauen.

EN-B/DGAC · je Größe FreizeitSchulung

APCO Hybrid Paramotor

Der Hybrid Paramotor ist die Motorversion unseres Hybrid: derselbe leichte EN-B-Schirm, ab Werk mit ummantelten Leinen und Motor-Tragegurten (mit Trimmern) ausgeliefert.

DGAC SchulungEinsteiger

APCO F7

Der F7 ist APCOs einsteigerfreundlichster Motorschirm mit Mohawk-Design für Stabilität bei Start und Landung.

APCO Karisma II Paramotor

Der Schul-Schirm mit Motor-Tragegurten

Aufziehen ohne Chaos

Bestes Gleiten der Klasse