Drei Gründe für APCO Split Legs PM High.
- LIGHT
Ohne Sitzbrett: mindestens ein halbes Kilo gespart
Und die Motoreinheit rückt näher an den Körper — „less torque effect“.
- PERFORMANCE
Besseres Weight-Shift
„Improved weight shift steering, which is great for anyone from beginners to slalom racers“.
- EASY
Freier Startlauf
„No hard pieces bumping your thighs on launch“ — Start und Landung „effortless“.
Über das Modell.
Superleicht mit unter 1,5 kg. Zertifizierungsstatus laut Hersteller: hausintern lastgetestet (In-House Load Tested). Die vielseitigen Befestigungsoptionen passen zu nahezu jedem Rahmen mit entsprechender Aufhängung; ein seitlicher Retter-Container ist als Option per Reißverschluss anbringbar.
Piloten im Video.
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Handbücher und Zertifikate.
Galerie.
Häufige Fragen zum APCO Split Legs PM High.
High oder Low — was passt zu meinem Motor?
Nach den Einhängepunkten des Rahmens: High für hohe, Low für tiefe/mittelhohe Aufhängung. Dieses Modell: hohe Aufhängung.
Warum ohne Sitzbrett?
Spart laut APCO mindestens ein halbes Kilo und bringt den Motor näher an den Körper — „less torque effect“. Der Startlauf bleibt frei: „no hard pieces bumping your thighs on launch“.
Für wen?
„Great for anyone from beginners to slalom racers“ — die Split-Legs-Sitzposition verbessert das Weight-Shift-Steuern.
Wo kommt der Retter hin?
Über den optionalen seitlichen Zip-on-Rettungscontainer, der sich laut APCO nahtlos ins Setup integriert.
