35
- Zellen Anzahl
- 48
- Fläche m²
- 35
- Fläche (projiziert) m²
- 29.60
- Spannweite (inkl. Stabilisator) m
- 13.28
- Spannweite (projiziert) m
- 10.39
- Streckung
- 5.1
- V-min km/h
- 22
- V-trim km/h
- 35
- V-max km/h
- 45+
- Min. Sinken m/s
- 1.1
APCO Hybrid Tandem auf einen Blick
- Zulassung
- EN B + DGAC
- Größen
- Free Flying · Paramotor
- Fläche
- 35 m²
- Zellen
- 48
- Geschwindigkeit
- 35–45 km/h
- Farben
- Blue / White / Lime
- Garantie
- 1 year / 100 Hoursmanufacturing defects only
- Handbuch
- PDF öffnen
Herstellerangaben · Quelle
Drei Gründe für APCO Hybrid Tandem.
- EASY
Einfach starten
✅ Die einfachsten Aufzieheigenschaften, die es derzeit gibt.
- SAFE
Volles Vertrauen
EN-B-zertifiziert — passiv sicher in allen Größen.
- PERFORMANCE
Volle Leistung
Hohe Leistung dort wo es zählt — Streckung, Gleitzahl, Stabilität.
Größen-Datenblatt.
| Datenblatt | 35 |
|---|---|
| Zellen Anzahl | 48 |
| Fläche m² | 35 |
| Fläche (projiziert) m² | 29.60 |
| Spannweite (inkl. Stabilisator) m | 13.28 |
| Spannweite (projiziert) m | 10.39 |
| Streckung | 5.1 |
| V-min km/h | 22 |
| V-trim km/h | 35 |
| V-max km/h | 45+ |
| Min. Sinken m/s | 1.1 |
Stoffe und Garantie.
- Sail Cloth
- Skytex 27 and 33 gr/m2 "Zero Porosity" Ripstop Nylon
- Rib Reinforcement
- FLEXON® batten system
- Warranty
- 1 year / 100 Hoursmanufacturing defects only
Leinen-Datenblatt.
| Position | Line | Material | Diameter [mm] | Strength [kg] |
|---|---|---|---|---|
| Top | Top | Dyneema | 1.0 | 90 |
| Mid & Brake Mid | Mid & Brake Mid | Vektran | 0.9 | 115 |
| Mid a, b, c | Mid a, b, c | Vektran | 1.0 | 153 |
| Bottom A, B, C | Bottom A, B, C | Sheathed Aramide | 2.5 | 450 |
| Bottom St | Bottom St | Sheathed Aramide | 1.8 | 230 |
| Brake top, St top | Brake top, St top | Vectran | 0.9 | 115 |
| Brake bottom | Brake bottom | Sheathed Dyneema | 2.0 | 230 |
Über das Modell.
Der Hybrid kombiniert ein klassisches Profil mit einem Single-Skin, was zusammen ein Hybridprofil-Design ergibt. Der Tandem basiert auf dem ursprünglichen Hybrid und wurde für den Einsatz als Tandemschirm weiter verbessert. Seine Hauptvorteile sind:
✅ Die einfachsten Aufzieheigenschaften, die es derzeit gibt. Weniger anfällig für unkontrolliertes Aufziehen als bei einem standard Schirmprofil.
✅ Niedrige Startgeschwindigkeit – auch für die unkooperativsten Passagiere.
✅ Echte Flare-Fähigkeit – besser als jeder Single Skin.
Piloten im Video.
Echte Eindrücke direkt aus der Luft.
Handbücher und Zertifikate.
Galerie.
Häufige Fragen zum APCO Hybrid Tandem.
Wie ist der Hybrid Tandem zugelassen?
Der Schirm ist in der Tandemgröße 35 nach EN B zugelassen und zusätzlich DGAC-registriert. Anders als bei mehreren anderen Modellen im Programm gibt es hier keine Größenunterschiede in der Zulassung — es existiert eine Größe und für die liegt die EN-B-Klassifizierung vor.
Was ist der Unterschied zwischen der Freiflug- und der Paramotor-Ausführung?
Der Hybrid Tandem ist in zwei Ausführungen zu haben. Sie unterscheiden sich in den Tragegurten: Die Motorversion kommt mit der für den Motorbetrieb passenden Tragegurt-Konfiguration. Lege die Ausführung vor der Bestellung fest — ein Wechsel danach bedeutet neue Tragegurte, nicht nur eine Einstellung.
Wie ist die Garantie — und warum ist sie kürzer als bei anderen APCO-Schirmen?
Beim Hybrid Tandem gilt 1 Jahr oder 100 Flugstunden, ausschließlich auf Herstellungsfehler. Das ist deutlich weniger als die 3 Jahre / 250 Stunden, die APCO auf die meisten anderen Modelle gibt, und wir nennen es hier bewusst offen: Bei einem Tandem im gewerblichen Einsatz sind 100 Stunden schnell erreicht. Kalkuliere das mit ein, wenn du den Schirm für Passagierflüge einsetzt.
Was ist ein Hybrid-Profil und was bringt es beim Tandem?
Das Hybrid-Profil kombiniert geschlossene und offene Profilbereiche. Beim Tandem zahlt sich das vor allem im Gewicht aus — bei einem Schirm, den du mit zwei Gurtzeugen und einer Rettung zum Startplatz trägst, ist jedes eingesparte Kilo spürbar. Dazu kommen eine Shark-Nose-Eintrittskante und das FLEXON-Stäbchensystem in den Rippen. Fluggeschwindigkeiten: Trimmspeed 35 km/h, Maximum über 45 km/h, geringstes Sinken 1,1 m/s.
Welche Lizenz brauche ich?
In DACH ist zusätzlich zum regulären Luftfahrerschein eine Tandemberechtigung nötig. Für Passagierflüge gegen Entgelt kommen gewerbliche Auflagen und eine passende Versicherung hinzu; die Regelungen unterscheiden sich zwischen Deutschland, Österreich und der Schweiz. Kläre das mit deinem Verband, bevor du bestellst.
Aus welchem Tuch ist der Schirm und welche Farben gibt es?
Skytex in 27 und 33 g/m², beides Zero-Porosity-Ripstop-Nylon — die leichteren Tuchstärken, passend zur Leichtbau-Auslegung des Hybrid-Profils. Die Farbvariante ist Blue/White/Lime.
