Herstellerangaben · Quelle
Das APP-Profil (Shark-Nose-Profil) mit leichteren Materialien verhilft dem Schirm zu einem einfachen und ausgewogenen Aufziehen.
EN-B-zertifiziert — passiv sicher in allen Größen.
Die V-Links als Leinen-Tragegurt-Interface sind leicht und stark.
| Datenblatt | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|
| Zellen | 60 | 61 | 61 | 61 |
| Fläche | 22,0 | 23,35 | 25,0 | 27,12 |
| Fläche (projiziert) | 19.242 | 19.64 | 21.09 | 22.811 |
| Spannweite (inkl. Stabilisator) | 11,581 | 11,817 | 12,247 | 12,735 |
| Spannweite (projiziert) | 9,098 | 9,285 | 9,624 | 10,001 |
| Streckung | 5,86 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Streckung (projiziert) | 4,30 | 4,39 | 4,39 | 4,39 |
| Max. Profiltiefe | 2,40 | 2,40 | 2,49 | 2,59 |
| Länge der Leinen an B | 7,007 | 7,149 | 7,409 | 7,705 |
| Gesamtlänge der Leinen | 202 | 208 | 215 | 225 |
| Schirm Gewicht | 4,35 | 4,45 | 4,55 | 4,65 |
| Zugelassener Gewichtsbereich | 50-65 | 60-80 | 76-96 | 90-110 |
| V-min | 23 | 23 | 23 | 23 |
| V-trim | 39 | 39 | 39 | 39 |
| V-max | 52+ | 52+ | 52+ | 52+ |
| Min Sink at optimal wing loading | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 |
| Zertifizierung | EN-B | EN-B | EN-B | EN-B |
| Position | Material | |
|---|---|---|
| Top, Mid | Top, Mid | Edelrid Dyneema 140, Edelrid Kevlar 8001 series |
| Bottom A, B, C | Bottom A, B, C | Edelrid Kevlar 8001 series |
| Bottom St | Bottom St | Kevlar 8001 series |
| Brake top, St top | Brake top, St top | Edelrid Kevlar 8001 series |
| Brake bottom | Brake bottom | Cousin Dyneema |
Echte 2,5-Leiner-Konstruktion (Hybrid-3/2-Layout) mit nur 215 m Leinenlänge in Größe M — weniger als die meisten EN-C-2-Leiner am Markt. Die V-Links als Leinen-Tragegurt-Interface sind leicht und stark.
Das APP-Profil (Shark-Nose-Profil) mit leichteren Materialien verhilft dem Schirm zu einem einfachen und ausgewogenen Aufziehen. Der Schirm steigt leicht und kontrolliert über den Kopf, ohne die Tendenz zum Überschießen oder zum Abheben des Piloten, wenn er über den Kopf gebremst wird.
Einfacher, vorhersehbarer Anflug und Flair bis zum Stillstand.
Einfach zu verstehen, so könnte man den Nestra Light zusammenfassen. Der Schirm ist sowohl beruhigend als auch präzise in seinem Pilotenfeedback. Er ist ein fähiger Schirm für Wochenendpiloten, die Seite an Seite mit den angesagtesten Flaggschiff-2-Linern fliegen wollen.
Das beste Gleiten wird bei 1/3 Speed Bar Geschwindigkeit erreicht. Wenn du die C-Steuerung verwendest und auf die Speed Bar drückst, wirst du beim Wechseln zur nächsten Thermik ein neues Maß an Vertrauen gewinnen.
Eignung: für Piloten, die das Beste der EN-B-Kategorie für den Streckenflug suchen. Zertifizierung: EN-B (Zertifikate je Größe verlinkt); Handbuch in Deutsch und Englisch verfügbar.
Echte Eindrücke direkt aus der Luft.
Maßgeblich ist das Startgewicht inklusive kompletter Ausrüstung: XS 50–65 kg, S 60–80 kg, M 76–96 kg, L 90–110 kg. Die Bereiche sind enger geschnitten als bei einem Einsteigerschirm — das ist bei einem High-B so gewollt, weil die Flächenbelastung stärker über das Verhalten entscheidet. Liegst du zwischen zwei Größen, beeinflusst die Wahl das Handling deutlich; sprich uns an, bevor du bestellst.
Die Größen S, M und L sind nach EN B zugelassen. XS ist als EN B* geführt — der Stern ist eine Kennzeichnung des Herstellers zu dieser Größe, die Zulassungsunterlagen zur jeweiligen Größe liegen als Download bei. Wenn die genaue Klassifizierung für dich rechtlich oder versicherungsseitig relevant ist, prüfe bitte das Zertifikat zu deiner Größe.
Der Nestra Light hat zwei tragende Leinenebenen plus eine reduzierte dritte — daher 2,5. Weniger Leinen heißen weniger Widerstand und eine sauberere Anströmung, was sich vor allem im beschleunigten Flug bemerkbar macht. Dazu kommt die C-Steuerung: Im beschleunigten Flug korrigierst du über die C-Ebene statt über die Bremse, wodurch das Profil sauber angeströmt bleibt. Das ist Technik aus der Leistungsklasse, hier in einem B-Schirm.
Für Piloten mit gefestigter Technik, die Strecke fliegen wollen und die Mehrleistung auch nutzen. Die Eckdaten: 60 bis 61 Zellen, Streckung 5,86 bis 6,0, langsamster Flug 23 km/h, Trimmspeed 39 km/h, Maximum über 52 km/h, geringstes Sinken 0,9 m/s. Als erster Schirm nach der Schulung ist er zu viel — als Schirm, in den man nach ein bis zwei Saisons hineinwächst, passt er.
Das Schirmgewicht liegt je nach Größe zwischen 4,35 kg (XS) und 4,65 kg (L). Verfügbar sind drei Farbvarianten: Turquoise (#02), Red (#05) und Black (#38).
V-Links an den Tragegurten, Neodym-Bremsmagnete für sauberes Fixieren der Bremsgriffe, ein Beschleunigungssystem mit kugelgelagerten Rollen und FLEXON-Stäbchen in der Eintrittskante. Letztere halten die Nase in Form, ohne dass der Schirm dadurch beim Packen anspruchsvoll wird.
