Herstellerangaben · Quelle
Auf dem F1 aufgebaut: „a similar performance package in a more manageable and easy to fly wing with incomparable safety and stability“.
„The F3 is a very light wing! This contributes to its high level of safety and incredible ease of inflation“ — besonders bei Nullwind-Starts.
Flow Aligned Ribs erhöhen „both performance and stability throughout the speed range“ — bis 69 km/h.
| Datenblatt | 22 | 24 | 26 |
|---|---|---|---|
| Zellen Anzahl | 56 | 58 | 60 |
| Fläche m² | 22.60 | 24 | 25.40 |
| Fläche (projiziert) m² | 19.11 | 20.30 | 21.48 |
| Spannweite (inkl. Stabilisator) m | 11.42 | 12.00 | 12.58 |
| Spannweite (projiziert) m | 9.04 | 9.5 | 9.96 |
| Streckung m | 5.77 | 6.0 | 6.23 |
| Streckung (projiziert) m | 4.28 | 4.45 | 4.62 |
| Max. Profiltiefe m | 2.42 | 2.42 | 2.42 |
| Länge der Leinen an B m | 6.96 | 7.26 | 7.56 |
| Gesamtlänge der Leinen m | 340 | 356 | 380 |
| Schirm Gewicht kg | 4.35 | 4.6 | 5.05 |
| Zugelassener KG Bereich | 70-100 | 70-120 | 70-140 |
| Zugelassener KG Bereich Trike | 70-120 | 70-140 | 70-165 |
| V-min km/h | 25 | 25 | 25 |
| V-trim km/h | 36-40 | 36-40 | 36-40 |
| V-trim open km/h | 50-56 | 50-56 | 50-56 |
| V-max km/h | 69 | 69 | 69 |
| Min Sink at optimal wing loading m/s | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
| Zertifizierung | DGAC | DGAC | DGAC |
| Position | Material | Leinen | Diameter [mm] | Strength [kg] | |
|---|---|---|---|---|---|
| Top | Top | Dyneema | Unsheathed | 1.0 | 90 |
| Mid (a1:b1:c1:d1) | Mid (a1:b1:c1:d1) | Vectran | Unsheathed | 1.0 | 153 |
| Mid (**Brake;a3,5;b3,5;c;d) | Mid (**Brake;a3,5;b3,5;c;d) | Vectran | Unsheathed | 0.9 | 115 |
| Bottom (A3,5;B3,5) | Bottom (A3,5;B3,5) | Super Aramid | Unsheathed | 1.4 | 254 |
| Bottom (A1;B1) | Bottom (A1;B1) | Super Aramid | Unsheathed | 1.6 | 325 |
| Bottom (C; D; St) | Bottom (C; D; St) | Superaramide | Unsheathed | 1.0 | 137 |
| Brake Cascades; St top | Brake Cascades; St top | Vectran | Unsheathed | 0.6 | 50 |
| Steering Line | Steering Line | Polyester | Sheathed | 2.0 | 90 |
Er ist einfach zu starten, auch bei Nullwind, und liegt stabil im gesamten Geschwindigkeitsbereich.
Ausgelegt für Streckenflug und Freizeitfliegen — kein Wettbewerbsgerät, sondern ein effizienter Alltagsflügel mit Reflexprofil und Mohawk-Rollstabilität.
Zertifizierung: lastgetestet nach EN 926-1, stoß- und lastgeprüft bis 160 kg, mit vollständiger DGAC-Zulassung. Das zertifizierte Abfluggewicht ist verbindlich — Betrieb darüber liegt außerhalb der Zulassung.
Handbuch und Zertifikate sind im Downloads-Bereich verlinkt.
Echte Eindrücke direkt aus der Luft.
Der F3 kommt in 22, 24 und 26 m². Im Motorbetrieb gelten 70–100 kg (22), 70–120 kg (24) und 70–140 kg (26) Gesamtgewicht. Am Trike verschieben sich die Bereiche auf 70–120, 70–140 und 70–165 kg. Gemeint ist immer alles, was abhebt: Pilot, Motor, voller Tank, Gurtzeug und Rettung.
Alle drei Größen tragen die DGAC-Zulassung, lasttestgeprüft nach EN 926-1. EN 926-1 prüft die strukturelle Festigkeit der Konstruktion, nicht das Flugverhalten — eine EN-Klasse A bis D nach EN 926-2 gibt es für diesen Schirm daher nicht. Bei Reflex-Motorschirmen ist das üblich; wenn du eine EN-Klassifizierung brauchst, ist der F3 nicht der passende Schirm.
In der Mitte, und zwar deutlich. Der F5 ist der Einsteiger-Reflex mit Streckung 4,9–5,2 und 62 km/h Spitze. Der F1 ist die Wettbewerbsmaschine mit Streckung 6,6 und 80 km/h. Der F3 liegt bei Streckung 5,77 bis 6,23 und 69 km/h — sportlich genug für Streckenflug, aber noch nicht so anspruchsvoll wie der F1. APCO empfiehlt ihn ab etwa 50 Flugstunden.
Der F3 hat drei nutzbare Trimmstellungen: geschlossen 36–40 km/h, neutral 43–47 km/h, offen 50–56 km/h. Mit Beschleuniger sind bis zu 69 km/h möglich. Langsamster Flug 25 km/h, geringstes Sinken 1,2 m/s. Die drei Trimmstufen sind der eigentliche Nutzwert: Du fliegst denselben Schirm gemütlich in der Thermik oder zügig gegen den Wind, ohne die Bremse zu bemühen.
Flow Aligned Ribs, 3D-Zuschnitt, eingelassene Aufhängepunkte, HIT-Ventile für das Aufziehen bei wenig Wind, FLEXON-Stäbchen in der Eintrittskante und die OAA-Anströmgeometrie. 56 bis 60 Zellen je nach Größe, Schirmgewicht 4,35 bis 5,05 kg.
3 Jahre oder 250 Flugstunden — was zuerst eintritt. Vier Farbvarianten: Winter (#09), Ice (#20), Devil (#21) und Azure (#24).
