Taux de chute
Le taux de chute est la vitesse verticale à laquelle un pilote descend sous un parachute de secours ouvert. Mesuré en mètres par seconde (m/s) au poids pilote maximal certifié. Valeurs typiques : 4,9-5,5 m/s. L'EN/LTF limite le taux de chute à 6,8 m/s maximum.
Aussi appelé : vitesse de descente · taux de descente · vitesse verticale secours · vitesse d'impact
Ce que le taux de chute signifie en pratique
Le taux de chute n’est pas qu’un chiffre dans la fiche technique — c’est l’impulsion d’impact en cas de déploiement. Valeurs concrètes :
| Taux de chute | Comparable à un saut de … | Énergie d’impact |
|---|---|---|
| 4,5 m/s | ≈ 1,0 m de hauteur | minimale |
| 5,0 m/s | ≈ 1,3 m de hauteur | sensible |
| 5,5 m/s | ≈ 1,5 m de hauteur | nette |
| 6,5 m/s | ≈ 2,2 m de hauteur | dure |
| 6,8 m/s | ≈ 2,4 m de hauteur | limite EN |
L’EN/LTF prescrit 6,8 m/s maximum pour la certification. Les secours proches de cette limite sont formellement sûrs, mais sur terrain rocheux ou irrégulier, le risque de blessure reste réel.
Ce qui influence le taux de chute
Trois facteurs principaux déterminent le taux de chute avec lequel vous atterrissez réellement :
1. Construction
- rond classique (PP) — typiquement 5,3-5,7 m/s
- carré (cross cap) — typiquement 4,7-5,1 m/s
- dirigeable (Rogallo) — variable, nettement sous 5 m/s en pilotage contrôlé
2. État du pliage
Un pliage de secours négligé change le taux de chute réellement — les adhérences retardent l’ouverture, le secours ne s’ouvre pas complètement, le taux de chute effectif peut dépasser la fiche technique de 20-50 %.
3. Charge du pilote
Plus vous volez près du poids pilote maximal certifié, plus votre taux de chute est élevé. Un PP 18 à 90 kg de charge est environ 0,3 m/s plus lent qu’à 120 kg. Le taux de chute de la fiche technique est toujours le pire cas à charge maximale.
Taux de chute vs énergie d’impact — la loi du carré
L’énergie d’impact évolue avec le carré de la vitesse. Concrètement :
- 5,5 m/s → 100 % d’énergie d’impact (référence)
- 5,0 m/s → 83 % (-17 %)
- 4,5 m/s → 67 % (-33 %)
Une réduction du taux de chute de seulement 0,5 m/s réduit de façon mesurable la probabilité de blessure.
Pourquoi les secours carrés ont un taux de chute plus bas
Un secours carré (Mayday Square) ne se déploie pas en pure demi-sphère mais en structure cross-cap. Celle-ci offre :
- une surface effective plus grande à volume de pliage égal
- moins de mouvement pendulaire (les oscillations énergivores disparaissent)
- une répartition de pression plus stable dans le tissu
C’est mesurable : un Mayday Square 100 à 90 kg de charge atteint environ 4,9 m/s de taux de chute, un Mayday PP 18 à charge égale environ 5,5 m/s. La différence de 0,6 m/s correspond à environ 20 % d’énergie d’impact en moins.
→ Comparaison détaillée : Mayday Square vs Mayday PP
Quand un taux de chute bas est-il critique ?
- haute montagne avec terrain rocheux
- marche & vol sur terrain accidenté
- poids pilote élevé près de la limite supérieure du secours
- déploiement en biplace à pleine charge
- faible hauteur de déploiement — à 30-50 m de hauteur restante, chaque 0,5 m/s compte
Sur prairie plate avec une configuration solo normale, même un PP à 5,5 m/s se pose en sécurité — si vous maîtrisez le roulé-boulé à l’impact.
Où vous le rencontrerez
- En comparant les fiches techniques de différents secours
- Au choix de la taille — les petites tailles affichent souvent des taux de chute plus élevés à la limite supérieure de poids
- Au choix de la construction — carré vs PP, voir ci-dessus