APCO SLT MKII High en un coup d'œil
- Homologation
- non répertoriée séparément
- Poids
- 2,55 kg avec composants standard
- Recommandé pour
- Châssis paramoteur à points d’accrochage hauts / J-bars
- Manuel
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Données constructeur · Source
Trois raisons de choisir APCO SLT MKII High.
- LIGHT
Légère et compacte
Construction légère sans renoncer à la durabilité.
- SCHUL
Adaptée à l'école
Grands débattements et comportement contrôlé — adaptée à l'école.
- REFLEX
Stabilité réflexe
Profil réflexe pour un vol motorisé stable à haute vitesse.
À propos du modèle.
Un zip d’extension dorsale permet d’ajuster la taille de la sellette et de couvrir une large plage de tailles de pilotes.
La sellette est prévue pour des poulies à roulement, un conteneur de secours zippé, une poche latérale, un pod paramoteur et un airbag paramoteur.
Le fabricant indique un poids total de 2,55 kg avec la planchette standard, son extension et la mousse dorsale isolante amovible.
Manuels et certificats.
Galerie.
Questions fréquentes sur APCO SLT MKII High.
Qu'est-ce qui distingue la version Low de la version High ?
La hauteur d'accrochage — et donc le ressenti. Un accrochage plus bas vous couple davantage à l'aile : le pilotage au poids agit plus directement, vous sentez plus. L'accrochage haut est plus calme et plus tolérant. Le SLT MK2 existe dans les deux variantes, Low en S/M et L/XL, High en taille unique. Choisissez selon l'expérience et l'aile, pas au feeling — nous vous conseillons.
À qui s'adresse le SLT ?
C'est la sellette universelle pour les pilotes qui veulent un seul équipement pour tout. APCO présente la SuperLight comme l'une des sellettes les mieux équipées de sa gamme. Si en revanche vous ne faites que de la compétition ou que de la marche-montée, le Swift Race ou le Hike sont les réponses plus spécialisées.
Quelle classe EN pour cette sellette ?
Aucune — et ce n'est pas un défaut mais une confusion fréquente. Les classes EN A à D décrivent le comportement en vol des voiles selon EN 926-2. Les sellettes sont testées selon leur propre norme (EN 1651), qui couvre l'accrochage, la résistance et la protection. Si on vous propose une sellette « EN-A », l'étiquette est fausse. Les documents d'essai de ce modèle sont disponibles en téléchargement.
La sellette convient-elle à mon aile ?
En principe oui — sellettes et ailes ne sont pas liées à une marque. Deux éléments comptent : l'écartement des mousquetons et la hauteur d'accrochage. Les deux influencent la réactivité de l'aile au pilotage au poids ; une aile de cross demande une autre géométrie qu'une aile débutant. Indiquez-nous votre aile et vos mensurations, nous vérifierons la combinaison avant la commande.
Un parachute de secours est-il inclus ?
Non. Sellette et secours se commandent séparément, et c'est logique : le secours doit correspondre au poids suspendu, le conteneur au volume plié du secours. Dites-nous quel secours vous voulez installer — nous vérifierons à l'avance que conteneur et voile s'accordent.
