Trois raisons de choisir APCO Swift Sport.
- PERFORMANCE
La géométrie Race sans le surcoût compétition
« Sharing its proven geometry and comfort, without the competition specific additional front reserve option ».
- FUN
L'équilibre Sport Class
« The best balance between aerodynamics, comfort, weight and cost for Sport Class pilots ».
- LIGHT
Carénage arrière gonflable
Inspiré du Swift Race — gonflable, mais plus court que l'original.
À propos du modèle.
La certification est reprise du Swift Race — entièrement certifié EN jusqu'à 120 kg ; aucune modification de la structure des sangles, du système de secours sous le siège ni de la protection dorsale.
Poids : 4,11 kg (M/L) ou 4,31 kg (L/XL), accélérateur 3 barreaux inclus. Livré avec planchettes d'assise et repose-pieds Polycomb, accélérateur intégré, protection Airfoam et plaque Lexan.
Statut : arrêté par APCO — disponible jusqu'à épuisement du stock ; la page produit du fabricant reste accessible comme référence.
Les pilotes en vidéo.
De vrais retours, directement du ciel.
Manuels et certificats.
Galerie.
Questions fréquentes sur APCO Swift Sport.
Où se situe le Swift Sport dans la gamme ?
Exactement entre le Swift Race et le Swift Zero. Il reprend la géométrie éprouvée du Race, mais dans une configuration plus polyvalente. Pour les pilotes qui volent sportif et font du cross sans avoir besoin de l'équipement compétition sans compromis, c'est souvent le choix le plus raisonnable des trois.
Que m'apporte la géométrie commune ?
Position d'assise, accrochage et pilotage correspondent au Swift Race. Si vous avez volé sous le Race et apprécié la position, vous la retrouverez ici. Et inversement : si vous passez plus tard au Race, pas besoin de vous réhabituer au matériel.
Quelle classe EN pour cette sellette ?
Aucune — et ce n'est pas un défaut mais une confusion fréquente. Les classes EN A à D décrivent le comportement en vol des voiles selon EN 926-2. Les sellettes sont testées selon leur propre norme (EN 1651), qui couvre l'accrochage, la résistance et la protection. Si on vous propose une sellette « EN-A », l'étiquette est fausse. Les documents d'essai de ce modèle sont disponibles en téléchargement.
La sellette convient-elle à mon aile ?
En principe oui — sellettes et ailes ne sont pas liées à une marque. Deux éléments comptent : l'écartement des mousquetons et la hauteur d'accrochage. Les deux influencent la réactivité de l'aile au pilotage au poids ; une aile de cross demande une autre géométrie qu'une aile débutant. Indiquez-nous votre aile et vos mensurations, nous vérifierons la combinaison avant la commande.
Un parachute de secours est-il inclus ?
Non. Sellette et secours se commandent séparément, et c'est logique : le secours doit correspondre au poids suspendu, le conteneur au volume plié du secours. Dites-nous quel secours vous voulez installer — nous vérifierons à l'avance que conteneur et voile s'accordent.
