APCO G-MD SLT en un coup d'œil
- Homologation
- EN (rapport d’essai EP057.2012)
- Construction
- Rogallo (dirigeable)
- Poids pilote
- 60-130 kg
- Taux de chute
- 4,9 m/s (piloté 4,0) max
- Poids
- 1,950 kg
- Volume plié
- 5000 cm³
- Manuel
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Données constructeur · Source
Trois raisons de choisir APCO G-MD SLT.
- PERFORMANCE
Entièrement dirigeable, atterrissage au choix
Selon APCO, dirigeable comme un parapente, finesse d’environ 1,5 au lieu d’une descente verticale, bon flare à l’atterrissage. Taux de chute 4,0 m/s à 90 kg, 4,9 m/s à 130 kg.
- LIGHT
Moins de 2 kg — tissu PN-9
1,95 kg, volume de pliage 5000 cm³, 36 m², 16 fuseaux, 25 suspentes. Mêmes performances que le G-MD avec bien moins de poids et de volume.
- SAFE
Avec ou sans système de largage
Selon APCO, la séquence de déploiement fonctionne avec ou sans système de largage de l’aile principale. Plage de charge 60–130 kg, certification EN (EP057.2012). Livré avec poignées de frein et élévateur.
À propos du modèle.
Selon APCO, le G-MD SLT est le frère superlight du G-MD, avec les mêmes performances mais bien moins de poids et de volume de pliage grâce au tissu PN-9. Sa séquence de déploiement fonctionne avec ou sans système de largage de l’aile principale, ce qui le rend attractif pour les pilotes du week-end par sa simplicité d’utilisation. Livré complet avec poignées de frein et élévateur.
Entretien : le manuel APCO recommande un repliage tous les six mois par une personne qualifiée — en Allemagne, le repliage est obligatoire au moins une fois par an. Après un déclenchement, un repliage professionnel est impératif.
Manuels et certificats.
Galerie.
Questions fréquentes sur APCO G-MD SLT.
Ce secours convient-il à mon poids ?
Selon le fabricant, le G-MD SLT est conçu pour une charge de 60 à 130 kg — seul modèle de la gamme avec une limite basse. Le taux de chute est de 4,0 m/s à 90 kg et de 4,9 m/s à 130 kg.
Qu'est-ce qui distingue cette construction ?
Voilure Rogallo dirigeable, 36 m², 16 fuseaux, 25 suspentes, tissu PN-9. Selon APCO, entièrement dirigeable comme un parapente avec libre choix du terrain d’atterrissage, finesse d’environ 1,5 au lieu d’une descente verticale, ouverture rapide mais douce et bon flare. La séquence de déploiement fonctionne avec ou sans système de largage de l’aile principale. Livré avec poignées de frein et élévateur.
Comment le G-MD SLT est-il homologué ?
Certification selon le fabricant : EN (rapport d’essai EP057.2012). Le secours est fabriqué par APCO à Césarée, en Israël. Le rapport d’essai est disponible en téléchargement.
À quelle fréquence le secours doit-il être replié ?
Le manuel APCO recommande vivement de faire replier le secours tous les six mois par une personne qualifiée ; en Allemagne, le repliage est obligatoire au moins une fois par an — que vous ayez volé ou que le secours soit resté toute la saison dans son conteneur. Après chaque déclenchement, il doit être replié avant la prochaine utilisation. S’il prend l’humidité, le manuel exige de l’ouvrir, de le sécher à l’abri du soleil direct et de ne le replier qu’une fois complètement sec.
Combien de temps puis-je utiliser le secours ?
Le manuel Mayday de ce modèle ne fixe pas de durée de vie. Dans le manuel Square plus récent, APCO indique pour tous les produits Mayday : plus de dix ans, il faut le retirer du service, même s’il paraît en bon état, et recommande un contrôle annuel de navigabilité. Stockage selon le manuel : au frais et au sec, attention aux moisissures, à l’abri des UV.
Rentre-t-il dans mon conteneur ?
Le volume de pliage est de 5000 cm³ pour 1,950 kg, dimensions pliées 30,5 × 22,0 × 13,5 cm. Le conteneur et le secours doivent être adaptés l’un à l’autre : trop grand, le secours flotte et peut se déplacer ; trop petit, il ne se range pas proprement et sort moins bien en cas d’urgence. Indiquez-nous votre sellette, nous vérifions la combinaison avant la commande.
