Données constructeur · Source
« Simple to use and straightforward to fly — allowing the pilot to concentrate on the passenger » — « every launch is a successful take-off ».
Tissu doublement siliconé : « more flying hours than any other wing, providing the best possible value for money ».
« With a maximum speed of 45+ km/h, the Play42 MK II is fast and still remains efficient with its classic profile ».
| Fiche technique | 42 |
|---|---|
| Nombre de cellules | 42 |
| Surface [m²] | 46 |
| Surface (projetée) [m²] | 42 |
| Envergure (projetée) [m] | 14.6 |
| Allongement | 5.1 |
| Allongement (projeté) | 4.1 |
| Poids de la voile [kg] | 8.4 |
| Plage de poids certifiée, vol libre [kg] | 140-240 |
| Corde max. [m] | 3.47 |
| Longueur des suspentes en B [m] | 8.5 |
| Longueur totale des suspentes [m] | 496 |
| V-min [km/h] | 23 |
| V-trim [km/h] | 38 |
| V-max [km/h] | 45+ |
| Taux de chute mini à charge optimale [m/s] | 1.1 |
| Position | Matériau | Diameter [mm] | Strength [kg] | |
|---|---|---|---|---|
| Top | Top | Superaramide | 1.2 | 110 |
| Middle | Middle | Superaramide | 1.8 | 230 |
| Bottom | Bottom | Superaramide | 2.5 | 450 |
| Brakes (upper cascade) | Brakes (upper cascade) | Dyneema | 1.1 | 95 |
| Brakes (lower / steering line) | Brakes (lower / steering line) | Dyneema | 2.3 | 230 |
Conçue pour ce qui compte en exploitation passager : un gonflage fiable, un comportement prévisible et un pilotage sain — un vrai cheval de trait au décollage.
Vitesses : vol le plus lent 23 km/h, vitesse bras hauts 38 km/h, maximum au-delà de 45 km/h, taux de chute mini 1,1 m/s.
Deux versions disponibles : Play 42 MKII et la plus légère Play 42 UL.
Conçue pour les pilotes tandem professionnels — PAS pour les manœuvres acrobatiques à forte charge. Certification : ACPUL/AFNOR biplace (certificat lié).
De vrais retours, directement du ciel.
MKII pour le biplace décollage à pied et l'exploitation classique, UL pour le trike. Homologation : ACPUL/AFNOR biplace plus DGAC.
140–240 kg — 46 caissons, 42 m² de surface.
45+ km/h maxi — selon APCO « fast and still remains efficient with its classic profile ».
Tissu doublement siliconé : « more flying hours than any other wing, providing the best possible value for money » — et « every launch is a successful take-off ».
